Edo Compétition s'est mis en tête d'homologuer pour la route une des 12 Maserati MC12 Corsa construites. L'engin réservé à l'origine pour les circuits développe 755 ch et coûte 1.4 million d'euros. Réaliser le fantasme d'une auto de course
Si je me réfère au sondage cherchant (vainement) à évaluer quelle est votre nouveauté préférée du salon de Genève 2008, l'Alfa Romeo 8C Spider tient une bonne place puisqu'elle rivalise avec les surexposées VW Scirocco et Nissan GT-R.
C’est entendu. La Ford GT est une magnifique supercar. Et lorsqu’une préparation de bonne aloi magnifie un tel chef d’œuvre cela ne peut que déboucher sur une apothéose.
Tout cela n’est que pure fiction. Il est même impossible de trouver trace de l’origine des rumeurs qui suivent. En même temps, tout annonce qu’elle tiennent de l’anticipation plutôt que de la rumeur.
Si vous nous suivez au jour le jour ou même plus épisodiquement vous n’avez pas pu louper l’histoire débutante de la GTM 40 TR, oui encore une auto venue d’outre-Manche.
Répétons l’exercice, à la manière des exercices spirituels de Loyola. Soit, comme hier, débutons notre journée sur le thème, et sous la rubrique, design. Que se passe-t-il aujourd’hui ? Quel est le menu ? Je peux vous dire qu’il est
Je suis sûr que c’est une question que vous vous posez chaque matin, au réveil. Vous êtes tranquillement en train de méditer avec Pascal, vaquant à vos petites affaires aussi délicates que quotidiennes et, subitement, la question jaillit à
Question: Patrick est-il passé sur le stand Pagani du Salon de Genève? Je n’en doute pas. Patrick va-t-il nous concocter une news ? Je l’espère. En attendant d’éventuelles photos de la maquette de la future Zonda R, qui semble confirmée,
La Fornasari RR600 s'est dévoilée dans News Auto en 2006. Beaucoup, et moi le premier, apprenaient l'existence de cet engin à ce moment précis. En baladant dans la Halle 3 du salon de Genève, vous allez pouvoir rencontrer la bête.
Quand j’ai appris que le constructeur hollandais Spyker préparait une version à empattement long de sa C8 pour le Salon de Genève, je me suis dit: ils vont allonger l’empattement et ne rien changer autour. Eh bien, je m’étais trompé !
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