Vous connaissez certainement la marque Ligier, même si vous ne vous intéressez au monde automobile que de très loin, puisque ce nom est présent sur certaines autos sans permis que l'on peut croiser dans nos rues. Mais il ne faut pas pour autant
Au Japon, la Corolla et la Civic semblent être là depuis des siècles. En Europe, la Golf ou la série 3 de BMW semblent elles aussi avoir fait partie de notre paysage automobile depuis toujours. Aux USA, on a l'impression que tous font de la
Le salon de Turin n'est pas un événement majeur sur la planète automobile mais il permet à quelques carrossiers et artisans locaux de présenter leurs nouveautés. C'est le cas ici de Torino Design qui vient de présenter son travail pour la firme renaissante ATS. Cette auto est une supercar, elle se nomme Wildtwelve.
Alpine... Y a-t-il pour nous, pauvres français, une marque automobile plus frustrante ? Bénie d'un palmarès sportif absolument incroyable, la célèbre entreprise française a pourtant du mettre la clé sous la porte en 1995, 40 ans après sa
Nous connaissons aujourd'hui le nom Ghibli par la berline éponyme commercialisée par Maserati et qui concurrence le trio allemand, star du segment, mais il fut un temps où Ghibli était synonyme de GT sportive à gros moteur.
Profitons de la présentation de la nouvelle Alpine dans quelques jours au Mans pour consacrer une Photo du Jour, au plus célèbre modèle de la marque : l'A110.
L'histoire de la marque Caterham est ponctuée de modèles marquants, dont la CSR 200 fait partie. Une déclinaison se caractérisant par son niveau de performance impressionnant, et son comportement à l'unisson.
Hier, je vous parlais d’une auto dont il était difficile de justifier l’achat : la Honda NSX. En tant un passionné ouvert d’esprit, je peux trouver des charmes à des américaines, anglaises, japonaises, françaises et allemandes…
Tout comme la F355 GTS, la Honda NSX est l’objet de discussions absolument sans fin et totalement inutiles, car elles se terminent toujours de la même manière…
Avec les normes de sécurité modernes, les autos à long capot bien horizontal avec une calandre massive sont quasiment inexistantes. C'était pourtant l'une des principales caractéristiques de la production américaine de l'époque, et cette Ford
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