Voici une auto dont les lignes ne sont pas sans rappeler celles d’une exceptionnelle allemande dont nous n’avons malheureusement plus trop de nouvelles, la Vermot Veritas RS (le site du constructeur ne fonctionne d’ailleurs plus…).
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Si depuis la Clio V6, Renault a fait plus efficace, plus performant, et plus radical aucune production du losange n'a été en mesure de l'égaler sur le plan de l'originalité.
Ce n’est pas la première fois que nous évoquons ici cette belle réalisation hollandaise signée Huet Brothers. Mais cette fois-ci c’est du sérieux puisque le Coupé entre en production.
Chez McLaren, on a ouvert un bureau des caprices ou pour être plus politiquement correct, un département Bespoke baptisé MSO. Ferrari possède le sien, Rolls Royce aussi, bref, tous les constructeurs dont les clients ont les moyens de s'offrir l'exclusivité proposent ce genre de service à la carte. Le dernier projet en date – le huitième apparemment – de la division McLaren Special Operations est une réunion de famille plutôt sympathique.
Photo du jour
La photo du jour que vous avez sous les yeux est parfaite pour illustrer toute la passion automobile que l'on peut retrouver aux abords du Nürburgring. Après la BMW M3 GT, et la BMW Serie 1M Manhart Racing MH1 S, voilà un BMW Z3 M Coupé
Si vous séjournez parfois sur le bord de mer, vous connaissez très certainement la Mini Moke. Cette version très aérée de la Mini pensée à l'origine pour l'armée britannique a eu son heure de gloire dans les années 70/80 à proximité des plages du littoral français. L'auto produite jusqu'en 1993 garde une aura intacte grâce à une bouille sympathique, une version entièrement électrique est désormais commercialisée en France, voici la eMK6.
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C'est lors de sa visite au Nürburgring en compagnie de Pierre Desjardins pour l'essai de la Caterham R300, que l'ami Eddy est tombé nez à nez avec cette BMW Serie 1 M Coupé que vous avez déjà eu la chance de rencontrer ici.
Trident fait partie de ses marques britanniques confidentielles, d’autant plus confidentielles que leur production est… inexistante.
La marque Grinnall n’est certes pas la plus connue des marques confidentielles d’outre-Manche. Mais pas la moins intéressante non plus.
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Si je devais choisir une Mustang dans toutes les générations produites, ce serait probablement celle-là : une première génération de 67/68 en Fastback (mais j'avoue qu'une Mach 1 de 1969 me plairait bien quand même…)
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