Tony Stark qui roulait, entre autres, en Audi R8 lors du premier épisode d'Iron Man a dû changer de monture (Monsieur casse beaucoup). Pour le second opus qui doit sortir en mai prochain, le Super-Héros Marvel a la primeur d'un modèle qui
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La Lotus Exige S British GT Special Edition est une série spéciale commémorant la victoire de l’Exige au championnat de GT3 anglais.
Essai
14,9 /20
Au delà des performances ahurissantes procurées par le sublime V8 de 525 ch, la nouvelle E 63 concoctée par AMG tentent de concilier des qualités souvent contradictoires: le confort et le luxe d'une limousine, le plaisir de conduite et l'efficacité d'une ultra-sportive. Mission accomplie?
Il était logique qu'un peu de temps soit nécessaire avant que les spécialistes japonais de la préparation puissent commencer à nous sortir des Nissan GTR avec de grosses optimisations.
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La Ruf RGT est une préparation assez étonnante mais relativement méconnue. Sur la base d'une 997, elle s'inspire de la légendaire Porsche 911 Carrera RS de 1973 associant poids mesuré et moteur vigoureux.
Ruf constitue une référence pour tout passionné de Porsche et de préparation. Et ce depuis de longues années (ce qui me permet de ne pas avoir complètement perdu pied parmi la multitude de préparations sur base de Porsche !).
Plus rien ne peut nous impressionner en provenance du préparateur 9FF. Le tuner allemand est tellement connu pour la monstruosité de ses œuvres toutes basées sur des Porsche pus ou moins dévergondées, qu’on devient presque blasé des
Rumeur
Cette semaine nous vous proposons l’essai de la Lexus IS C, version coupé cabriolet de la berline IS. On ne peut pas dire qu’Olivier ait été séduit par les qualités dynamiques et les performances de « son IS 250 C ».
La Corvette ZR1 est devenue la voiture de sport la plus emblématique de la production américaine actuelle : en pleine crise, elle exhibe une puissance démoniaque et un rapport prix-performance imbattable. Elle constitue aussi une base idéale
Rumeur
Non je ne vais pas vous entretenir de mes déboires et négociations avec mes trois banquiers pour l’achat de ma première (et dernière ?) Ferrari neuve : la prochaine 450, dont le patronyme n’est pas même encore connu de ses futurs clients
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