Une Ferrari 599XX EVO, c’est rare. Rare aussi le nombre de personnes qui auront pu approcher cette évolution de la 599XX. Benjamin Sloss, l’un des dirigeants de Google, aura lui l’occasion de l’approcher très régulièrement puisqu’il est devenu le propriétaire de l’un des exemplaires.
Les critiques négatives adressées à l’esthétique de la McLaren MP4-12C n’ont jamais manqué. D’aucuns trouvent son style trop timoré, sans doute pas suffisamment spectaculaire pour une sportive de son calibre. Même si nous ne partageons pas forcément, ici, cet avis tant l’auto est justement calibrée ce qui est exactement l’une des caractéristiques de l’esthétique McLaren, son constructeur tient manifestement compte desdites critiques.
Pour commencer la semaine en beauté, rien de tel que de revenir aux fondamentaux de la Porsche 911 avec une 2,7l RS unanimement reconnue pour être la quintessence de la sportivité.
“Any mistake causes a crash. Remember this.” (Chaque erreur provoque un crash. Souvenez-vous-en.) Voilà les premiers mots entendus dans mon casque au moment de m’élancer sur la piste. Ces conseils vitaux lentement débités sur un ton monocorde sont prononcés par notre « Instruktor » au volant de la XKR-S bleue arceautée placée juste devant moi. Je suis dans ma Jaguar XKR-S noire accompagné de ma boule dans l’estomac, Sasha Bert m’ouvre les portes de l’Enfer Vert, va falloir que j’y aille.
Malheureusement, nous devrions être privés de F70 au Mondial de Paris qui ouvrira ses portes au public dans maintenant moins de 20 jours.
Jaguar avait surpris son monde en dévoilant le concept C-X75 (photo) lors du Mondial de Paris 2010. Depuis, le constructeur britannique n’a cessé de continuer à travailler sur ce projet. D’ailleurs, Jaguar aurait commencé la construction de cinq prototypes C-X75 qui seront utilisés pour évaluer les performances de la voiture.
La nouvelle Pagani Huayra est maintenant sur les rails. Mais la Zonda, celle par laquelle le scandale arriva, fait de la résistance.
Certains diront : il était temps ! La minute du propriétaire revient sur Caradisiac avec toujours plus de passionnés pleins d'anecdotes à raconter, de moments à faire partager et de mécaniques à faire trembler. Pour le premier épisode de cette nouvelle saison, nous avons sélectionné une auto brutale qui pétarade.
Si la Dodge Viper SRT-10 est une sportive intimidante, la version ACR est une vraie bête de circuit. Nous ne savons pas si cet exemplaire est une réplique ou une version originale. Les spécialistes de la Viper confirmeront (ou non).
C'est lors de sa visite au Nürburgring en compagnie de Pierre Desjardins pour l'essai de la Caterham R300, que l'ami Eddy est tombé nez à nez avec cette BMW Serie 1 M Coupé que vous avez déjà eu la chance de rencontrer ici.
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