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Amateurs d’exclusivité bonjour ! Voici une supercar qui ne sera produite qu’à raison d’un exemplaire par an.

Ah, la Citroën SM ! Fleuron de notre industrie d'il y a quelques décennies, elle a laissé un souvenir incroyable à ceux qui ont eu la chance de la conduire ! On avait l'habitude de les appeler des voitures «d'ingénieurs», bourrées de

Radical ne s’endort pas sur ses lauriers et prépare la contre-offensive. En effet, alors que l’offre de supercars et hypercars ne cesse d’augmenter, le spécialiste anglais semblait anormalement absent de ce marché en pleine expansion.

Jaguar n’en finit plus de prolonger la carrière, en les améliorant constamment, de ces beaux coupé et cabriolet XK. En voici, en attendant une éventuelle XKR-S Nürbürgring Edition, une nouvelle preuve.

On le sait : une « baby SLS » est en préparation chez Mercedes AMG. Cette nouvelle sportive devrait être présentée au milieu de l’année 2014.

Voilà une supercar qui fait pas mal parler d’elle mais que l’on ne voit pour le moment guère en action. Alors que le salon Top Marques se profile à l’horizon – rendez-vous est fixé au mois d’avril prochain – Savage présente la déclinaison sportive de sa Rivale, la GTR.

Durant de nombreuses années la Porsche 914 a été boudée par les collectionneurs et les passionnés. Fort heureusement cette époque est révolue et cette teutonne est désormais appréciée à sa juste valeur.

Mais où s’arrêtera Jaguar dans sa quête de sportivité et dans la déclinaison de son coupé XK ?

Le downsizing a poussé BMW à abandonner les gros moteurs atmosphériques, pour un retour à la suralimentation. Une solution technique déjà utilisée sur l'une des sportives les plus charismatiques du constructeur bavarois : la BMW 2002 Turbo.

Pour Genève, Ferrari viendra avec une California légèrement revue. La petite de Maranello a subi une cure d'amaigrissement suivie d'un programme d'entrainement qui lui permettent d'afficher désormais 30 ch de plus et 30 kg de moins.