Toute l'actualité Voitures d'exception

Nissan aurait aimé garder la GT-R encore longtemps à son catalogue mais l’évolution des normes l’a poussée vers la retraite après une carrière déjà extraordinairement longue.

Loin des marques prestigieuses, un américain a "tuné" une Ford GT de 2006 pour battre le record du monde de vitesse. En 2022, il a réussi à atteindre 500,1 km/h.

Les coups de folie des constructeurs généralistes se poursuivent jusqu’à nos jours, donnant lieu à des autos qui deviendront des collectors… Même en électrique !

L'inflation automobile semble enfin se calmer et les marques consentent à nouveau à proposer des remises lorsqu'ils ne baissent pas franchement les prix. Pendant ce temps, Renault veut faire rêver les sexagénaires en exposant sa bonne vieille R17 revue et corrigée pour rester dans l'air du temps.

Alors que Jaguar rentre dans une phase de quasi-hibernation en attendant l’arrivée de gros modèles électriques familiaux, je me rappelle ce moment où la marque de Coventry est brusquement redevenue une vraie marque de voitures de rêve. C’était Il y a plus de dix ans avec le lancement de la très belle F-Type.

Les petites annonces des casses révèlent parfois d'étonnantes automobiles. La preuve avec cette très récente Ferrari 296 GTB dans un triste état.

La nouvelle GT haut de gamme d’Aston Martin reprend le nom « Vanquish » et utilise un V12 surpuissant pour se battre avec la Ferrari 12cilindri. Surtout, elle ne ressemble pas trop à ses sœurs !

SCOOP – En avant-première à Goodwood lors du festival of Speed en 2022, la société américaine Singer Vehicle Design présentait sa réinterprétation de la Porsche 930 Turbo. Le prototype de Goodwood est loin désormais et c’est au tour d’une voiture prête pour la route de participer à des tests d’endurance sur le Nürburgring en vue de sa commercialisation.

Land Rover ressort encore l’ancien Defender pour proposer une série spéciale avec un gros V8 sous le capot. L’engin est magnifique mais il coûtera une véritable fortune.

Devinez combien coûtent les phares avant de cette supercar à plus de trois millions d’euros. Un indice : c’est beaucoup plus cher que pour une Alpine A110 neuve tout entière.