Actualité: La Mairie de Paris enfûme plutôt que de lutter contre la pollution

Ainsi donc, le maire de Paris, le sémillant Bertrand Delanoë, a dévoilé son plan anti-pollution pour la capitale. Un dispositif articulé autour de deux mesures phares, consistant à prohiber l'accès de Paris aux automobiles de plus de 17 ans et aux deux roues motorisés de plus de 10 ans.

Une idée comme une autre me direz-vous mais aux tenants et aux aboutissants sujets à débats. Au débotté, on constate amèrement que rouler dans Paris sera une affaire de riches ou que l'édile sanctionne le citoyen lambda pour ses bus surannés aux émissions particulièrement nuisibles. Le tout laissant un sentiment de démarche opportunément politique afin de s'acheter une paix avec un allié électoral qui fantasme sur une nature débarrassée du genre humain.

Car on ne sait sur quelles bases objectives reposent véritablement ces propositions, pas plus que nous ont été révélés les résultats théoriques qu'elles pourraient produire. En revanche, on regrette la négation d'une évidence qui veut que le deux roues motorisé soit une réelle solution au soulagement du trafic urbain. Mais entre ceux que jouent le dogmatisme et le sens pratique des autres forgé par les aléas du quotidien, l'autisme ne peut que prévaloir.

Reste que la sortie de Bertrand Delanoë n'a pas laissé insensible une FFM qui a produit, sur le sujet, ce communiqué :

Bien que la pollution liée aux moteurs à essence ne cesse incontestablement de baisser

dans Paris depuis plus de 20 ans, à l'instar des grandes villes européennes, la municipalité parisienne souhaite à nouveau donner des gages au dogmatisme écologique,

composante de sa majorité.

Bertrand Delanoë a annoncé de nouvelles mesures contre l'automobile et les 2 roues

motorisés.

Ces derniers sont particulièrement attaqués puisque toute moto de plus de 10 ans ne

pourra circuler dans la ville si cette mesure motophobe est définitivement adoptée.

Encore une fois, l'improvisation de la ville de Paris est de mise puisque l'association

Airparif considère elle-même que l'impact de ces mesures est difficile à quantifier !

Quant aux conséquences sociales, un tel dispositif touchera, à l'évidence, prioritairement

les moins fortunés de nos concitoyens.

La Fédération Française de Motocyclisme demande à Bertrand Delanoë et à sa majorité

de se ressaisir en prenant, à l'inverse, des mesures favorisant la circulation des 2 roues à

moteur dans la ville, notamment en termes de sécurité et de stationnement.

Les motos et les scooters ne sont évidemment pas un problème mais une solution en

matière de circulation dans Paris.