Allemagne : le plus gros marché automobile européen ne veut pas de la voiture électrique

Les chiffres des ventes de voitures électriques en Allemagne, premier marché automobile européen, ne sont pas bons. Et avec l'avalanche de voitures à batteries prévue chez Mercedes, BMW, Audi et Volkswagen, ce n'est pas forcément une bonne nouvelle. Sur les cinq premiers mois de l'année, seulement 14 583 véhicules électriques ont été immatriculés. C'est tout juste 1 % du marché automobile allemand, autant dire rien du tout.

Pire encore : depuis 2016, seulement 63 000 demandes de prime à l'achat pour une voiture électrique ont été faites outre-Rhin.

Serait-ce à cause d'une offre trop faible ? Pas vraiment, puisqu'en Allemagne, il y a aujourd'hui 27 véhicules électriques proposés à l'achat. Et avec 4000 € de bonus accordé par l'Etat allemand pour l'achat d'une telle automobile, tout paraît réuni pour que la transition vers l'électrique commence à se faire.

Mais non, rien à faire, la voiture à batteries repousse les acheteurs. Alors, que se passe-t-il ? La réponse pourrait se trouver du côté du prix moyen d'une électrique, qui est toujours largement plus chère qu'un modèle équivalent à moteur thermique. Prenons l'exemple de la meilleure vente nationale : une Volkswagen e-Golf démarre à 35 900 € quand la Golf classique débute à 18 075 €. Au prix d'une Golf électrique, prime gouvernementale comprise, l'Allemand s'en sort, grosso modo, avec une Golf GTD à boîte automatique, qui consommera peu et qui se revendra fort bien. Le choix est donc, malheureusement pour les constructeurs qui proposent de l'électrique, vite fait, même en ces temps difficile pour le diesel.

S'ajoute au prix la problématique habituelle de l'infrastructure (nombre de bornes, puissance, disponibilité des bornes, possibilité de recharger à domicile et/ou au travail…). La situation devient alors compliquée pour la voiture électrique, qui ne perce décidément pas.

Pas franchement impressionné par ces données, le gouvernement allemand vient de passer la vitesse supérieure avec un bonus de 40 000 € qui sera accordé aux acheteurs de poids lourds électrique. Si le marché de la voiture branchée était déjà mineur, celui du camion électrique sera carrément très exclusif et confidentiel puisque l'offre est aujourd'hui quasiment inexistante.