Haut de gamme, le Cyclic HP utilise la technologie 3 en 1 pour s'adapter aux différentes saisons. Ixon reprend une recette qui séduit de plus en plus de motards même si ses détracteurs parleront de l'ajustement limite tout comme de la protection thermique pouvant ne pas être suffisante en plein hiver.

Pour 2014, la gamme Harley-Davidson CVO ce sont quatre modèles dont le nouveau Softail Deluxe, tous en série limitée et propulsés par le V-Twin de 1800 cc. L'américain différencie ces modèles tant par la présence d'éléments particuliers que par une peinture exclusive.

Avec un petit côté « Tron », le Flash est un cuir qui répond aux normes Bering actuelles mais qui a la riche idée de dissimuler une veste pluie. Astucieux, le blouson français se propose d'amener partout un élément pluie dans sa bosse dorsale.

Le groupe Delticom a interviewé plus de 1200 motards (1234 pour être précis) concernant leur lieu de vacances et le nombre de bornes parcourues pour atteindre leur lieu de villégiature.

KTM s'occupe pour la rentrée de sa Duke midsize. La 390 n'échappe pas à l'incontournable kit déco « Factory » habillant ouïes de réservoir, flancs arrière, capot de selle, plaque phare et sabot. Le côté racing ira même jusqu'à l'arrière avec la possibilité d'échanger votre support de plaque d'origine par une version light plus courte.

Le Z7 s'adapte désormais à l'Integra et au NC700. Ixrace augmente encore un peu plus son champ d'action avec une version de silencieux capable de prendre place sur les Honda.

Du 6 au 30 septembre prochain, l'équipe de Maxxess vous propose trois formules pour passer au mieux la rentrée. Sous forme de trois bons plans vous pourrez refaire votre garde-robe et repartir équipé de la tête aux pieds. Proposition numéro 1. La "Grande Reprise Casque" débute dès 99 euros d'achat.

Nous vous attendez pas à de grands bouleversements pour 2014… la gamme Classic Triumph n'évoluera pas radicalement. C'est plutôt du côté du jeu des 7 erreurs qu'il faudra se tourner pour profiter des bienfaits d'un nouveau millésime.

Moins d'jeuns que la Strada, la Sierra se veut également moins décontractée, moins sécuritaire également. Ici pas de certification européenne mais des protections et autres renforts à l'ancienne.

La dernière old school de chez Honda gagne encore en rétro avec la housse de selle présente au catalogue Bagster. Le CB1100 a droit à une version en PVC noir pourvue de surpiqûres prenant place sur la selle d'origine en se superposant au revêtement initial.