Le marché des transferts des catégories intermédiaires que sont les 125 et les 250, s'il n'est pas autant prisé, n'en est pas moins tout aussi bouillonnant que celui du Moto GP. Et d'abord parce qu'il dépend en partie de celui-ci, car influencé par l'avenir des deux icônes de la catégorie quart de litre que sont Lorenzo et Dovizioso.

Rossi en réclame depuis l'entame de la saison face à cette satanée GP7 et son diable rouge dessus. Des watts, le « Doctor » veut des watts pour enfin suivre la Ducati ailleurs que dans les virages. Yamaha l'a bien entendu mais l'opération ne s'avère pas aussi facile.

Michel Frabrizio pour le Sachsenring et Miguel Duhamel pour Laguna Seca, voilà les pigistes de luxe qui devraient, sauf rebondissement de dernière minute, remplacer l'infortuné Toni Elias sur la RC212V de Gresini. Car ce guidon est en fait l'objet de féroces tractations au sein des filiales Honda, qui imposent leur choix au team italien.

C'est l'annonce que fera la Dorna soit lors du Grand Prix d'Allemagne du 13 au 15 juillet, soit à Laguna Seca du 20 au 22 juillet. Une annonce aux Etats-Unis serait sans doute la plus plausible puisque le prochain calendrier du Moto GP qui sera ainsi dévoilé comptera bien deux épreuves chez l'Uncle Sam.

Comme on le sait, il y a du mouvement du côté du Stiggy motorsport dont la victime est malheureusement le jeune Français Tiberio, qui doit trouver bien loin le temps où il avait remporté son premier et seul succès à ce jour en mondial Supersport avec le team Megabike. Ce n'était, pourtant, que l'année dernière.

Fibre technique de Ducati Corse pour le Moto GP, Livio Suppo est certes ravi comme toute la troupe de Borgo Panigale que la nouvelle recrue Stoner s'occupe si bien de sa monture. Il mène ainsi actuellement le championnat avec cinq victoires à son compteur.

Tout semble être fait pour que Hayden ne soit pas le seul autochtone à bénéficier d'une RC212V à Laguna Seca. Honda USA, en effet, pousse pour que l'un de ses pilotes du Superbike local, Jake Zemke ou Miguel Duhamel, grimpe sur la machine orpheline d'Elias, et en souffrance chez Fausto Gresini.

Ronald Ten Kate l'avait un moment envisagé, alors que les incertitudes réglementaires sur l'entrée de la 1098 en Superbike planaient. Pour l'occasion, la démarche du bras armé de Honda dans la discipline avait le même fondement que celle initiée par Francis Batta pour Suzuki.

Un Lorenzo c'est déjà un cauchemar pour ses adversaires, alors imaginez leur désespoir lorsqu'ils en voient deux. Non, vous ne voyez pas double, il s'agît bien de l'Espagnol avec sa réplique en chair et en os, qui apparaît depuis quelques Grand Prix déjà, à condition néanmoins qu'il se soit conclu par une victoire du pilote Aprilia.

Preuve qu'il avait gros à jouer sur le tracé d'Assen, Valentino Rossi avoue que cette victoire batave est un tournant du championnat. Car de l'aveu même du prodige de Tavullia : « Si Stoner avait gagné, sa victoire aurait été pratiquement décisive.