Lorsque l'on s'appelle BMW, KTM ou encore Ducati, on se frotte les mains au moment d'annoncer son bilan semestriel et ses projections annuelles en montrant que, d'un exercice à l'autre, les ventes grimpent. Comme une tradition à valeur d'exploit dans un environnement pourtant non seulement concurrentiel mais aussi qui se tente encore de se remettre de la crise de 2009.

Nous l'avions essayé avec plaisir en 2009 et sa dernière version 2014 a confirmé qu'elle n'était pas sans charme ni surprise. La Fat Bob chez Harley-Davidson a quelque chose de spécial qui la rend attachante et qui révèle certaines qualités insoupçonnées de prime abord.

La source a l'air au courant et au vu de ce qu'elle met en lumière, il y a de quoi fondre un fusible. Alors que l'on reparle du turbo pour des motos qui, par ailleurs se mettent aussi à la propulsion électrique, Suzuki réfléchit à une machine hybride qui allierait un quatre cylindres traditionnel et un accessoire en mesure de lui donner un coup de fouet sur demande.

On vous le dit souvent, l'Histoire est un éternel recommencement. D'autres vous jureront le contraire, mais force est de constater que, si ce n'est pas le cas, alors, à tout le moins, elle bégaie souvent. Prenez le cas du marché de la moto. Une domination européenne avec ausi l'arrivée de motos de types scrambler qui ouvrent un nouveau genre.

La S 1000RR pour faire du sport c'est bien. Mais c'est aussi peut-être un peu trop pour des clients BMW dont certains ne démordent pas du bicylindre. Il n'y a qu'à voir le succès de la R1200 GS pour s'en convaincre alors que la déclinaison RT ne se plaint pas et n'a même pas eu à souffrir de ses soucis techniques avoués l'an dernier.

Dans une époque où les espions sont partout et les équipements d'espionnage accessibles au commun des mortels, c'est une nouvelle qui étonne. Mais il semblerait bien que les constructeurs arrivent encore à surprendre et à cacher leurs projets.

En voilà une formule mathématique complexe digne d'un cahier de vacances à honorer sur son lieu de villégiature. Cependant, ce casse-tête a un parfum agréable car de son résultat pourrait sortir la relève des sympathiques ER-6 et autres Vulcan S.

Les radars de chantier il va falloir décidément s'en méfier. Annoncée début juillet par le ministre de l'Intérieur qui avait fait le déplacement au péage de Fleury-en-Bière pour le présenter, son arrivée n'a pas tardé à se concrétiser par des résultats aussi éblouissants que ses flashs.

On nous avait pourtant prévenus. Des radars de chantier allaient arriver et c’est même le ministre de l’Intérieur qui nous avait assurés, au début de ce mois de juillet, de cette installation. C’était lors d’une opération découverte au péage de Fleury-en-Bière en Seine et Marne. De nouveaux panneaux ont été ajoutés au code de la route pour lui. Et il est parti faire son office. Les résultats n’ont pas traîné. A peine posé, son flash a crépité. Il y a même déjà un record relevé sur la RD 177 entre Redon et Rennes sur la commune de Sainte-Marie (Ille-et-Vilaine).

Il y a de quoi tomber de l’arbre. Mais sachez qu’après un week-end, une promenade ou encore  une journée de boulot aller faire le plein de sa voiture dans une station-service peut s’avérer épineux. Une réaction en chaîne peut même vous conduire direct à l’hôpital avec un bras fracturé. Demandez à notre ministre des Finances Michel Sapin dont l’arrêt à un point de ravitaillement à Argenton-sur-Creuse a eu l’effet d’un coup de bambou.