Le monde est en crise, les usines ferment et parmi celles-ci beaucoup sont liées à une automobile à qui on ne veut que du mal. Vraiment ? Le Salon de Détroit qui bat son plein montre une étonnante vitalité et le retour en force des gros moteurs gavés de couple et de chevaux. La Grande Bretagne a retrouvé son industrie automobile et, dernier exemple en date, ça roule fort pour la République Tchèque. Serions nous maudits en France ?

La saison 2015 n'a pas encore commencé que l'on parle déjà de celle de 2016 en Moto GP. Il est vrai qu'à cette échéance, beaucoup de choses auront changé. Plus de classe Open, un même règlement pour tous, une électronique standard. Un chapitre électronique qui a fait couler beaucoup d'encre et de salive.

On s'en doutait depuis que peu avant le Réveillon, le bruit courait que Ducati ne ferait pas la rentrée du Moto GP avec sa très attendue GP15. Une moto inédite, la première de l'ère Dall'Ignia qui doit non seulement permettre des retrouvailles régulières avec le podium mais aussi de renouer avec la victoire.

Voilà notre essayeur maison de Lestapis prévenu. Christophe, quand tu iras essayer la 1299 Panigale, sache que tu pourras approcher les chronos des meilleurs pilotes de la planète. Et plus si affinité ?

Il nous a quitté à la fin de la saison 2012 pour faire valoir, à 27 ans, ses droits à la retraite. Après deux titres de champion du monde de Moto GP, dont le premier, retentissant, car avec une Ducati qu'il a, jusqu'à ce jour, seul compris, il a laissé la place à un certain Marc Marquez.

Certes, il est connu qu'une hirondelle ne fait pas le printemps, mais, dans ce cas, force est de se satisfaire d'une inversion de la tendance. Le groupe automobile Français PSA s'était habitué à la descente aux enfers au moment de faire le bilan de ses volumes et de ses ventes. Mais après avoir figé ses comptes de 2014, Peugeot et Citroën ont constaté avec bonheur des hausses. Une inflation qui révèle les bienfaits de son ancrage en Chine, devenu son premier marché.

2015 marquera l'arrivée de l'usine Aprilia sur la grille de départ du Moto GP. Une installation qui sera assurée par un team Gresini devenu le bras armé de Noale après 18 ans passés comme satellite de Honda. Une aventure qui se conjuguera dans un premier temps avec la base ART qui, elle-même, était un dérivé de la RSV4 de Superbike.

C'est un fait depuis la fin de l'année 2014, les trois principaux constructeurs automobiles allemands sont à présent tous impliqués dans le monde de la moto. BMW y est pour ainsi dire depuis toujours, Audi est arrivé en achetant Ducati et Mercedes a pris pied en prenant 25% du capital de MV Agusta.

Le groupe automobile Français PSA l'annonçait fièrement. Sa technologie dite « Hybrid Air » était une étape clé vers la voiture 2l/100 km à l'horizon 2020. Un concept ingénieux mariant le moteur thermique et l'air comprimé et dont la relation permet de diminuer de 30% à 45% la consommation de carburant. Oui mais tout a un coût. Et le lion n'a pas l'intention de laisser sa crinière dans cette affaire. Faute de second souffle, cette technologie « Hybrid Air » sera asphyxiée.

Avec Alexis Masbou et le nouveau venu Fabio Quartararo, il sera le troisième pilote Français du plateau du Moto3 en 2015. Jules Danilo poursuit donc son chemin en Grand Prix, sous les regards bienveillants de Johann Zarco et de Laurent Fellon.