Sur les pentes de la station de Madonna Di Campiglio, Ducati ne s'est pas seulement contenté de présenter ses nouvelles troupes pour le Moto GP, accompagnées d'une GP13 qui ne renie rien d'un récent passé peu reluisant.
André Lecondé
Voici le genre de moto que les moins. . . d'un certain âge maintenant ! . . . Ne peuvent pas connaître. Une époque où sortir des rêves infantiles faisait arpenter les fantasmes oniriques. Dont la matérialisation des contours commençait par la possession d'une machine rutilante, qui faisait aussi comprendre toute la complexité et la dureté des lois de la physique.
Champion du monde 2011 de Moto 2, Stefan Bradl a fait ses début l'année dernière en Moto GP, dans le giron de Honda, au sein du team LCR. A l'issue d'un parcours qui l'a amené à être consacré comme le meilleur débutant en catégorie reine, l'Allemand a été sollicité par Honda pour prolonger ses liens avec le blason ailé jusqu'en 2014.
Bien qu'encore dans les limbes, les nouvelles dispositions réglementaires que Carmelo Ezpeleta a concocté pour la saison 2014, et suivantes, produiraient-elles déjà leurs effets ? C'est à croire avec cette réflexion prêtée à Lucio Cecchinello sur l'engagement d'une seconde machine au sein de son team LCR.
Ancien du Moto 2 et vice champion du monde 2012 d'une catégorie Supersport qu'il ne faisait que découvrir l'an passé, Jules Cluzel a franchi un nouveau cap en prenant officiellement ses fonctions de pilote de Superbike.
La marque indienne Bajaj, qui tient une place de choix dans le capital de la marque germanophone qui a vendu le plus de motos de par le monde en 2012, soit KTM, aurait-elle l'intention d'internationaliser son rayon d'action ? On peut l'imaginer après la découverte de ce qui sera sa sportive, appelée Pulsar 375 et qui utilisera le moteur de la Duke 390.
En 2013, chez BMW, il y aura un important anniversaire à célébrer. Les 90 ans d'un moteur qui a fait la renommée de la marque et qui a fédéré ses inconditionnels, un flat twin refroidi par air qui aura attendu jusqu'à ce millésime pour accepter un apport en eau.
Partenaires en Moto GP, avec d'ailleurs un certain succès, le premier constructeur mondial Honda et l'enseigne transalpine Termigoni ont décidé de prolonger et d'étendre leur collaboration en 2013.
L'autre tripode italien, aux côtés d'un MP3 qui fait le bonheur de Piaggio, poursuit sa carrière en 2013, un millésime qui marque sa troisième année d'existence sur le marché. Quadro est son blason et celui-ci va lancer une version 350S de son modèle.
On en sait désormais un peu plus sur le plan de bataille livré aux troupes Ducati pour le Moto GP par un nouvel état-major adoubé par Audi. Un dispositif qui sera articulé autour de la GP13 dont la conception conservatrice exsude une philosophie de prudence martelée par le nouveau patron de la compétition de la marque, Bernd Gobmeier.
