Alexis Masbou a pris d'un coup d'un seul une autre dimension au sortir d'un Grand Prix d'Allemagne de Moto3 où il a contesté la victoire à Sandro Cortese jusqu'au bout. Agacer ainsi un pilote officiel KTM avec une Honda privée n'est pas donné à tout le monde, mais, dimanche dernier, sur le Sachsenring, tout était devenu possible.

Ce n'est rien de dire qu'actuellement, pour un mois de novembre, on n'a un beau temps. Mais comme on est en juillet, il y a comme un blême qui pousse à la morosité. Mais c'est ainsi, les caprices du ciel ont décidé de contrarier le repos estival pour mieux l'envelopper de sa grisaille et faire pleurer de chagrin ses nuages.

A ce stade du marché des transferts du Moto GP, on aurait pu penser que le tour de Valentino Rossi était venu pour jouer les premiers rôles. Casey Stoner en pré-retraite annoncé, Jorge Lorenzo marié avec Yamaha pour encore deux années, et Dani Pedrosa bientôt à son tour fidélisé, on attend plus que le « Doctor » sur le devant de la scène.

Alors que Mercedes était très proche de la marque italienne avec la mise en place de modèles italiens portant la griffe AMG, on peut se demander ce qui a poussé Audi a racheté Ducati ? Voilà une question simple dans sa formulation mais sans aucun doute compliquée dans son traitement tellement les éléments de réponse attendus sont gigognes et lourds pour l'avenir des deux parties.

En 2013, on pourra se payer une Kawasaki ZX-10R habillée d'une robe blanche. Mais pour autant, il ne sera pas si facile d'en célébrer l'union puisque le mariage n'est prévu que pour le marché américain. Seuls les Etats-Unis auront donc droit au Ninja blanc.

Le Moto GP faisant escale sur les terres d'Audi ce week-end, le nouveau propriétaire de Ducati n'avait pas beaucoup de chemin à faire pour s'en aller à la rencontre de ses dernières ouailles. Rupert Stadler, le CEO de la marque aux anneaux, n'a donc pas boudé l'opportunité.

Bajaj avec KTM, Hero qui s'émancipe de Honda pour s'adosser à Erik Buell sont autant d'exemples d'une volonté indienne de sauter le pas technologique pour valoriser leur gamme. De leurs côtés, tant Triumph, Ducati ou même Harley-Davidson travaillent pour prendre pied et date dans ce marché plein de promesses en terme d'expansion et de profits.

KTM est revenu cette année dans le monde des Grands Prix à la faveur de la mise en place de la nouvelle catégorie Moto 3. Une discipline qui a définitivement enterré le deux temps sur les grilles de départ en euthanasiant la 125cc. Celle-là même où la marque autrichienne a connu la joie d'un titre mondial.

Sandro Cortese s'est offert une gloire nationale et une avance conséquente dans la course au titre Moto 3 en remportant son Grand Prix d'Allemagne. Une épreuve arrosée, alors que les Moto 2 et autres Moto GP avaient réussi à échapper au déluge.

Dani Pedrosa a fait ce que l'on attendait de lui dans un Grand Prix d'Allemagne qu'il avait fait sien durant ces deux dernières saisons. Soit, enfin, ouvrir son compteur de victoires cette année.