Le patron de Renault veut s’inspirer des kei-cars japonaises pour arriver à proposer une voiture électrique la moins chère possible.
Alors que Lancia se prépare à lancer la première nouveauté de son ère « Stellantis », le constructeur italien lance le programme « Certified » pour protéger sa citadine Ypsilon sur le marché de l’occasion.
Comme le patron de Citroën, Linda Jackson estime qu’il n’y a pas d’avenir pour les gros SUV en ces temps où le marché automobile s’électrifie.
Voilà donc à quoi ressemble le nouveau SUV urbain de Fiat, appelé à remplacer le 500X thermique actuel. Il sera cousin des Peugeot 2008 et autres Jeep Avenger.
La version « sportive » de la Fiat 500 électrique baisse son prix de base et devient moins chère que ses concurrentes. De quoi mieux se préparer à affronter l’Alpine A290...
Ce tout petit pick-up électrique chinois plairait sans doute à ceux qui adoraient rouler cheveux au vent en Suzuki Samurai (ou en Mercedes Classe G châssis court).
Après le Porsche 718 Cayman GT4 RS Coupé à la sonorité moteur hors du commun depuis l’habitacle, le constructeur allemand dévoile sa version découvrable. Un plaisir de mélomane facturé 159 052€.
Pionnière des berlines dessinées façon « coupé quatre portes », la belle Mercedes CLS va disparaître dès la fin du mois d’août 2023. La fin d’un joli parti pris stylistique qui a beaucoup inspiré dans l’industrie automobile moderne.
Alors qu’une exclusion du bonus écologique des voitures électriques fabriquées hors d’Europe paraît contraire aux règles du commerce international, le gouvernement français aurait trouvé un autre moyen pour avantager fiscalement les modèles conçus chez nous. Bientôt fini, le bonus de la Dacia Spring ?
L’avenir de Seat en tant que constructeur automobile s’assombrit encore. Le patron de la marque lui-même évoque la possibilité de faire de la marque un simple pourvoyeur de mobilité urbaine « douce ».
