La saison 2025 du championnat du monde de Formule 1 s’annonce plus disputée que jamais avec les Ferrari qui s’invitent au plus haut niveau à côté des McLaren et de la Red Bull de Max Verstappen. En Chine, Lewis Hamilton a créé la surprise avant la course.

Même si l’histoire des deux sociétés n’est pas comparable, Xiaomi bénéficie d’une croissance beaucoup plus rapide que celle de Tesla sur ses premières années. Le nouveau constructeur automobile chinois a déjà dépassé les 200 000 voitures livrées. Tout cela en moins d’un an !

L'INFO DU JOUR - Après des années de croissance impressionnante sur le marché européen et alors que le constructeur japonais commençait à se rapprocher de Volkswagen au sommet des ventes, il semble caler pour la première fois. La fin d’un cycle extraordinaire ? 

Les nouveaux Jeep Compass et Cherokee sont proches de la présentation officielle et les deux modèles ne reposeront pas sur les mêmes architectures. Le premier sera un cousin du Peugeot 3008, le second reprendra la plateforme du grand Wagoneer S.

Le constructeur japonais en grande difficulté prévoit-il de ressusciter sa berline au moment où ce genre de carrosserie semble intéresser de moins en moins de monde ? Il y a en tout cas un petit détail intéressant au sujet de son nom.

La citadine low-cost du groupe Renault et celle de la marque aux chevrons dominent pour l’instant les deux premières places du marché automobile européen après les deux premiers mois de l’année 2025. Il a baissé de 3% en février.

Grâce à une remise importante, la Fiat Grande Panda devient moins cher que la Citroën ë-C3 et s’impose comme la citadine électrique la moins chère du marché, restant tout de même au-dessus des tout petits modèles comme la Leapmotor T03 et la Dacia Spring.

Le monde la Formule 1 pleure l’un de ses plus célèbres patrons d’écurie, l’Irlandais Eddie Jordan qui était récemment devenu l’un des commentateurs incontournables de la discipline. C'est lui qui avait créé l'équipe appartenant aujourd'hui à Aston Martin.

La Mazda 6e coûte plus cher que la Tesla Model 3, mais elle a au moins le mérite de rester moins onéreuse que les autres grosses berlines électriques du marché. Pas sûr que ça lui suffise, hélas.

Ceci est la nouvelle MG4. Et c’est assez surprenant sachant que l’actuelle MG4, cette compacte électrique qu’on croise assez souvent sur nos routes en Europe, n’a que trois ans. Et en plus, cette nouvelle MG4 possède aussi plusieurs noms !