La baisse spectaculaire des ventes de Tesla sur les marchés européens a de quoi inquiéter, mais elle doit sans doute plus à un calendrier très particulier qu’à la détestation des clients pour son patron Elon Musk.

Même si les voitures les plus exclusives exposées cette année n’atteignent peut-être pas le niveau d’élitisme de l’année dernière, Rétromobile reste le meilleur salon pour admirer des autos aussi rares que prestigieuses, toutes époques confondues.

Réparti entre le stand de Touring Superleggera et celui du groupe Schumacher, Maserati expose deux très belles anciennes mais aussi deux modernes non moins intéressantes au salon Rétromobile 2025.

On connaît enfin les prix français du nouveau haut de gamme de DS Automobiles et comme prévu, ils sont élevés même s’ils restent moins élitistes que ceux des gros SUV premium électriques.

Très loin techniquement des autres voitures de sa catégorie, la nouvelle Aston Martin Valkyrie LMH se base sur la version routière et espère gagner les 24 Heures du Mans. C’est la seule à ne pas disposer d’une motorisation hybride et à utiliser un V12 !

La première voiture électrique d’Aston Martin doit désormais arriver « avant la fin de la décennie » mais le constructeur anglais n’aurait pas encore arrêté sa conception technique pour le moment. D’ici là, la marque misera nettement sur l’hybridation.

La version extrême de la Renault 5 sera vendue à « plus de 150 exemplaires » d’après les dirigeants de la marque au losange. Et elle coûtera heureusement moins cher que l’Alpine A110 R Ultime. Ce qui ne veut pas du tout dire qu’elle sera bon marché…

Sur le stand Porsche, on fête les 25 ans de son modèle sportif le plus connu et apprécié avec quatre modèles de la lignée, dont la toute première évidemment !

La maison de vente aux enchères Artcurial n'est pas venue les mains vides au salon Rétromobile puisque cinq Ferrari certifiées par le département classique de la marque sont mises en vente.

Les fans de Formule 1 ont de quoi faire au salon de Rétromobile 2025 avec quelques-unes des monoplaces qui ont fait les plus belles heures du championnat. Y compris des machines championnes avec Michael Schumacher et Jacques Villeneuve.