2023 restera dans les esprits comme étant une année à oublier pour les vendeurs d’occasion. Malgré un mois de décembre en hausse notable, l’année se termine dans le rouge.
Le numéro 1 européen poursuit ses campagnes visant à remplacer les airbags potentiellement défectueux fournis par Takata.
Une fois de plus, le constructeur au Lion contacte une partie de ses clients. Cette fois-ci, plus de 140 000 véhicules sont concernés.
Un étrange souci touche cette série spéciale. Si la sécurité est en jeu, ce n’est pas celle des occupants de la voiture qui peut être mise en jeu.
Après la corrosion, c’est la surchauffe qui guette les batteries des 3008 et 508.
La marque britannique, filiale du groupe Volkswagen, doit rappeler plusieurs centaines de Flying Spur.
La hausse des transactions enregistrées en octobre ne permet toujours pas au cumul des ventes de repasser dans le vert.
À la suite de la marque cousine Opel, le Lion doit régler un potentiel problème de corrosion.
Le coussin gonflable n’est pas directement mis en cause, mais un montage non conforme a été détecté.
La prestigieuse marque britannique doit rappeler plus de deux années de production des Continental GT et Flying Spur.
