Bonjour Bernard. Peux-tu nous dresser un peu ton portrait ? Donc je m'appelle Bernard Estripeau, je suis toulousain et je fais ce métier de concepteur de trials depuis à peu près vingt ans. J'ai derrière moi un peu plus de deux cent soixante quinze trials indoor que j'ai montés dans le monde entier.

Contrairement à ce que nous vous annoncions dans un précédent article, ce n'est pas Adam Raga, mais Takahisa Fujinami qui sera l'invité vedette de ce premier Trial Indoor organisé ce vendredi au Zénith de Limoges.

Non non! Vous ne rêvez pas! C'est bien ce que vous propose cette bourse d'échanges hors du commun et réservée aux anciennes. Imaginez 260 000 m2 en plein air auxquels vous en rajoutez 15 000 pour le hall et vous avez une petite idée de la taille de cet évènement. Vous n'êtes pas encore convaincu ?

C'est ce vendredi 7 Octobre 2011 à 20h30 qu'aura lieu le premier trial indoor du Zenith de Limoges. Cet évènement est organisé par la société Esdeux (avec le soutien du Motor Club Limousin) de Bernard Estripeau.

C'est une finale à suspens qui nous attend sur le circuit du Val de Vienne en ce début du mois de septembre. Si les esprits sont encore en vacances, il va falloir se résoudre à travailler le calcul mental pour s'y retrouver dans ce sympathique championnat (voir l'article préliminaire à cette épreuve ici).

Permettre aux amateurs de machines italiennes de découvrir la pratique de la moto sur circuit à un coût raisonnable, tel est l'objectif des Trofeo Rosso depuis dix ans. Cette année, anniversaire oblige, les organisateurs avaient eu la bonne idée de réserver le circuit du Val de Vienne dés le vendredi, offrant ainsi aux participants trois jours de roulage.

Bonjour Nounouche. Tu peux nous dresser ton portrait et nous dire comment tu es venue à la moto? En fait, je m'appelle Isabelle, mais tout le monde me connaît sous le nom de « Nounouche ». La moto, cela m'a pris dès que j'ai pu avoir un deux roues avec un moteur, je devais avoir quatorze ans.

Contrairement aux 4 heures de Spa-Francorchamps où c'est la moyenne des temps réalisées par chaque équipage qui détermine les positions pour le départ, ici, c'est le temps du pilote le plus rapide qui est retenu. Ce sont les Kawasaki qui dominent ces essais qualificatifs du 9ème Bol d'Or Classic.

C'est un joli doublé que s'est offert le Team Motors Events à l'occasion de cette 34ème édition des 24 heures du Mans. Arrivée sur le circuit de la Sarthe en tête du classement du Championnat du Monde d'Endurance Stocksport, la n° 50 remporte la victoire de cette catégorie (et la 8ème place du général), s'assurant par la même occasion le titre suprême de ce millésime 2011.

Cela fait maintenant quasiment trente ans (28 pour être précis) que les journées du patrimoine ont été instaurées en France. Bien évidemment, la moto a sa place dans cette manifestation, riche d'un passé qui a vu plusieurs centaines de marques fleurir un peu partout dans l'hexagone, surtout dans l'entre deux guerres.