La suprématie des allemandes sur le segment des "prestigieuses" s'effrite peu à peu avec l'apparition de modèles plus démocratiques développés par les constructeurs généralistes. Caradisiac vous présente un choix de 15 modèles de prestige "abordables", en mettant volontairement de côté les trop chers modèles d'exceptions (Bentley, Rolls Royce, Maybach, Maserati).

La Ford Fiesta va sur ses quatre ans et à droit à la traditionnelle séance de remise en forme de milieu de carrière. Discrètes retouches de carrosserie, nouvelle planche de bord à l’aspect plus valorisant et équipement enrichi suffiront-ils à faire face à l’avalanche de nouveautés parmi les petites polyvalentes?

« C’est sous le crachin et sur route ouverte que j’ai conduit la Viper badgé Dodge et non plus Chrysler. Petite leçon d’humilité, avec plus de 500 chevaux sous le pied droit ».

Apparue en 1989, la Mazda MX-5 est très rapidement devenue l'un des modèles-phares de la marque japonaise. Au fur et à mesure des générations, le mythe n'a fait que grandir. A l'heure où la dernière vient de faire ses débuts sur notre

Pour essayer de relancer son minispace, Fiat restyle son Idea. Pas de révolution mais quelques retouches esthétiques et un nouveau moteur. Pas sûr que cela suffise…

La Yaris de seconde génération cultive les qualités de la précédente, un cran au dessus. Son essai, avec ses trois motorisations, démontre qu’elle dispose de sérieux atouts pour convaincre au sein de la cohorte des petites polyvalentes européennes, malgré quelques faiblesses, le plus souvent vénielles.

La Micra, l'une des citadines les craquantes du marché se dote d'un toit rétractable en verre entièrement automatique. Un argument qui pourrait lui permettre de faire de l'ombre à la Peugeot 206 CC.

Bien née, la digne remplaçante de la 205, connaît un grand succès en occasion. Avec près de 8 ans d'existence, un léger restylage en 2004 et plus de 4 millions d'exemplaires produits, la petite 206 n'est pas prête de voir sa carrière

L’évolution typée minispace de la Fiesta arrive en milieu de cycle. La Ford Fussion en profite pour s’offrir un léger toilettage de l’extérieur et de l’habitacle, sans toucher aux motorisations ni au châssis. Nous l’avons essayée entre Poitiers et l’île de Ré.

Tout juste élue voiture de l’année 2006, la Clio est un mythe sur le marché de l’occasion. Etalées sur trois générations, Caradisiac vous propose près de 6000 Clio. Quel sera votre modèle préféré ? Comportement fiabilité, Caradisiac