Le monde du tuning est immense.

Après les berlines statutaires, les sportives et les 4x4, Cadillac fait son entrée sur le segment des familiales avec pour la première fois de son histoire un moteur diesel. Une étape indispensable pour un constructeur qui souhaite s’imposer comme un généraliste.

La Renault Laguna II s'approche gentiment de la sortie. Comme Vincent nous le montrait récemment dans l'un des ses articles, la Renault Laguna III a d'ores et déjà entamé ses tests de roulage.

Commercialisée jusqu'alors avec le 3.2 V6, le 2.0 TFSI et le 2.0 TDI, la boîte robotisée DSG dénommée depuis peu S tronic peut être désormais associée au 1.9 TDI 105 ch comme c'était déjà le cas sur d'autres modèles comme la Volkswagen

Absent du segment haut de gamme en France depuis 2002, Honda fait aujourd’hui son retour avec la quatrième génération de Legend qui est commercialisée au Japon et aux Etats Unis depuis septembre 2004. Un modèle au fort potentiel technologique.

Initialement lancée au Japon en 1997, la Toyota Prius a ensuite été introduite sur les autres continents, notamment en Europe et en Amérique du Nord à partir de 2000.

Considéré par beaucoup comme LE plus beau calendrier du monde, la prochaine édition risque de faire parler d'elle.

Disposant d’une image sportive, la Seat Leon renforce aujourd’hui son coté dynamique avec l’arrivée d’une version FR propulsée au choix pour un moteur essence de 200 ch ou un diesel de 170 ch. Une bonne façon d’attendre la Cupra…

Pour la première fois de son histoire, Lexus s'est associé à un couturier de renom à savoir Olivier Lapidus pour créer l'accessoire idéal à la conduite : des gants.

Même si le haut de gamme Renault peine toujours à s'imposer, le constructeur n'hésite pourtant pas à apporter quelques évolutions. Ainsi, la Renault Vel Satis hérite désormais du 2.0 dCi qui avait été inauguré par la Renault Mégane