En 2010, la Toyota Prius a conservé sa position de voiture la plus vendue au Japon en dépassant les scores atteints par l'ancienne recordwoman, la Corolla. L'hybride, bien aidée par des primes gouvernementales a fait un carton. De son côté, si le Honda CR-Z ne fait pas les mêmes scores, il a tout de même montré qu'une voie pour les hybrides sportives existait, la Prius G Sports Concept s'y engouffre.

La Nissan GT-R continue de se décliner au Japon notamment sous diverses versions, route ou circuit. La GTR-RC n'est pas un modèle réduit radio-commandé, c'est une « vraie » Nissan GT-R préparée pour la piste par l'officine officielle de la maison, Nismo.

La Lexus CT200h est la compacte de la marque Luxe de Toyota. Outre sa motorisation hybride, elle se distingue par un design monobloc pourtant appelé L-Finesse qui n'a rien de vraiment élancé, ni même de sportif pour tout dire. Modellista a tenté de remédier à ce constat en dévoilant sa F Sport.

À l'instar du SEMA show américain dont il est le pendant japonais, le Tokyo Auto Show abrite quelques bizarreries intéressantes à découvrir. Voici l'une d'entre elles, la Panamera Z. Panamera parce que comme vous le constatez, c'est une Panamera cabriolet que vous avez sous les yeux, et Z parce qu'en fait, c'est aussi une Nissan 350Z.

L'arrivée d'une version diesel de la Mini Cooper est une ancienne rumeur qui devrait se vérifier lors du prochain salon de Genève. Selon le toujours très bien informé site Motoring File, la présentation officielle de ce modèle particulier se fera en Suisse mais devrait s'exposer sur la toile dès février.

Déjà courte, la Toyota iQ passée dans les mains du 'GRMN' devient également très large et très exclusive. Ce cube à jouer est badgée Gazzo Racing tuned by MN, soit une association qui a déjà à son actif la Lexus LFA des 24h du Nürburgring. C'est donc une iQ de course que nous avons sous les yeux.

Être designer et patron d'une marque oblige à bien choisir ses mots lorsque l'on parle de futurs modèles. Ralph Gilles qui cumule les fonctions de patron de Dodge et du design Chrysler a visiblement les hormones en ébullition lorsqu'il s'agit d'évoquer la prochaine génération de Viper. La décrire en affirmant qu'elle sera inspirée par une femme nue sur la plage surprend et pose plein de questions.

Comme chaque année depuis 2005, le site Ledorga décerne son titre de Voiture Gay européenne de l'Année. Cette élection qui ne manque pas d'être débattue couronne généralement une auto tendance ou ayant vocation à l'être. Après 4 années « italiennes », la France revient en force et place 2 produits en haut des charts gay de l'année. En 2011, PSA est supergaystar, la Peugeot RCZ l'emporte d'un point devant la Citroën DS3, Citroën restant la marque préférée des homos.

Le Porsche Cajun a été porté sur les fonts baptismaux par les responsables de la marque de Stuttgart au mois de novembre. Pour autant, nous ne connaissons pas encore la silhouette de ce petit frère du Cayenne qui sans surprise, devrait reposer sur la plateforme de l'Audi Q5.

Caradisiac a eu la bonne idée d'être partenaire de la finale du Trophée Andros qui se disputera le 5 mars prochain au Stade de France. Nous vous donnons régulièrement les résultats de ce championnat mais pour se plonger réellement au cœur du sujet et voir de quoi il en retourne, nous avons choisi de nous immerger un week-end durant au milieu des protagonistes de ce championnat hivernal. Cette nouvelle virée Caradisiac nous a fait prendre la direction des Alpes-Maritimes, vers la station d'Isola 2000 où se déroulait la 4eme manche du Trophée Andros. Et pour l'occasion, c'est l'équipe d'un certain Alain Prost qui nous a accueillis.