La grande vague de rappels et de problèmes techniques ayant affecté Toyota ont également ennuyé les cousins huppés de Lexus qui utilisent des éléments communs. Bref, le ralentissement des ventes de Lexus conjugué au bond spectaculaire de celles de Mercedes et BMW pourrait bien chambouler le podium des marques Premium US stable depuis 10 ans.

Pour cette quatrième virée, retour aux fondamentaux avec une rencontre essentielle. Pas dans le sens nécessaire ou indispensable, non, c’est simplement une rencontre avec l’essence même du sport automobile appliqué à la route (ouverte). La Westfield FW300 Red Line qui nous a accompagnés 3 jours durant est dans lignée des Lotus 6 et 7, une descendante comme tant d’autres. Faisons connaissance avec l’objet, sa philosophie, son quotidien, sans faux-semblants, ni empathie, simplement avec honnêteté.

Après Citroën, c'est au tour de Peugeot de faire sa révolution esthétique. Gilles Vidal, le patron du design du Lion, évoque le futur proche avec les anglais d'AutoExpress. Il parle de 508, de SR1, du BB1 ...etc. On en profite pour glisser une oreille. Encore une fois.

J'imagine que les gens de chez Nissan n'ont pas attendu que nous nous posions la question pour se rendre compte que leurs produits sportifs étaient devenus de belles alternatives aux reines allemandes du segment. Après le coup de pub remarquable de Goodwood, Nissan persiste, signe et continue de distiller son message : How to beat The Germans ?

Son retour a marqué les esprits, ses performances aussi. La nouvelle Corvette ZR1 a réussi en 2009 son entrée dans le monde automobile en amenant le vénérable coupé à un niveau de performance jamais imaginé. Et pourtant, comme sa devancière, elle ne se vend pas.

Il en est de la course de côte du désert comme du cyclisme, pour parvenir à gravir le col, il faut parfois abuser de substances dangereuses et détonantes. Quand la mécanique tient, c'est la victoire, quand ça pète, on l'entend de loin.

Paul Pellerin nous a donné quelques indications sur le futur de la MiTo qui passe par un élargissement de la famille pour aller attaquer le marché américain. Là-bas, il lui faudra 5 portes, en voilà un exemple.

La Maserati Quattroporte est une vieille dame respectable et respectée. Lorsqu'elle hausse le ton, tout le monde l'écoute. Avec plaisir. Les gens de Novitec, des allemands qui aiment les italiennes, lui ont mis un petit coup de pinceau. Pour le plaisir aussi.

L'empoignade va recommencer, il faut élire la voiture de l'année. Comme d'habitude, la liste débute avec une trentaine de participants dont nous allons tous sans exception essayer de deviner laquelle sera élue à la fin. Faites vos jeux.

Volkswagen a toujours su choisir ses agences de pub avec soin et ce dans n'importe quel pays. La preuve une nouvelle fois avec une affiche vantant le nouvel intérieur de la Fox brésilienne qui, pour une fois, attire l'œil.