Il fallait que ça arrive. Michaël Schumacher qui se passionne dorénavant pour le pilotage de motos de compétition (il n'a donc pas lâché le guidon) n'a eu de cesse de tester du matériel de plus en plus performant au fur et à mesure que sa

KTM continue de développer son réseau européen et après l'homologation France de son X-Bow qui a permis aux clients hexagonaux d'être servis plusieurs mois avant l'entrée en vigueur de la nouvelle règle d'homologation européenne, Le

Gilles Michel parti vers de nouvelles aventures, Citroën se retrouvait sans capitaine à l'heure de sa relance. La place vacante ne l'est plus puisque un luxembourgeois vient d'être nommé au poste de Directeur General de Citroën.

Il est de coutume de dire que l'automobile fait vivre 10% des français. Ce chiffre qui est donné par le Comité des Constructeurs Français d'Autmobiles (CCFA) est très souvent repris et aujourd'hui mis en avant par le gouvernement pour justifier les aides accordées au secteur.

Quand on donne son nom à une auto, de son vivant, c'est cool. Reste que dans le cas de Sébastien Loeb, c'était la moindre des choses que Citroën s'inspire de son quintuple champion du monde pour essayer de vendre quelques autos. Seul problème,

Vous le savez, les temps sont durs pour les pilotes. Le succès d'une recherche de budgets tient aujourd'hui dans la validation d'une grille gagnante au bureau tabac... Du coup, tous les moyens sont bons même aux Etats Unis.

Peugeot Sport dont les rumeurs laissent entendre qu'une mise en sommeil en 2009 fut un temps évoquée repart finalement au combat. Lundi après-midi, dans les locaux de l'avenue de la Grande Armée, tout le staff était là, Olivier Quesnel

Dans le genre voiture fashion, la Vw Scirocco et la Mini Cooper S se positionnent comme des premières de classe. Même si j'ai mon idée sur le sujet, posons-nous la question : l'adepte de voitures perfomantes ira-t-il vers la VW ou la Mini ?

Les éditions de demain des journaux économique nous apprennent que le président Nicolas Sarkozy va annoncer l'octroi d'une aide de 6 milliards d'euros à destination des 2 constructeurs nationaux.

Berline ou coupé ? Ça dépend du côté. Cette Volvo estonienne est un mystère. Personne ne sait vraiment comment elle fut enfantée. Deux portes sur une face et seulement une de l'autre. Volvo 242 d'un côté et 244 de l'autre. Cette "243"