Pas toujours évident de savoir ce que donne une moto sur des photos et la nouvelle Honda CB1000R ne fait pas exception à la règle. J'aime penser très fort à vous chers lecteurs et c'est dans le but de vous faire plaisir que je vous ai trouvé cette vidéo. Un trailer officiel d'Honda pour son nouveau roadster.

La Triumph Thruxton sent bon l'huile de ricin et l'asphalte d'antan. Les amateurs de look vintage vont être ravis. Une charmante basique qui saura vous séduire, tout droit sortie des années 60. Cette moto possède un nouveau guidon en chrome qui a été relevé pour permettre une conduite plus confortable mais tout en restant sportive.

Quand on veut le meilleur, on prend le meilleur. C'est que NCR propose avec la Leggera. Je pense que vous avez reconnu la base de cette préparation. Il s'agit de la Ducati Hypermotard. Ce ne sont pas que des modifications esthétiques qu'il faut voir, mais tout le travail de gain de poids.

Je suis sûre que parmi vous, il y a des veinards qui vont tourner sur le circuit d'Issoire plus ou moins régulièrement. Ca risque donc de vous rappelez pas mal de souvenirs. Et pour les autres, imaginez seulement : 2,476 km de piste sur 9 m de large, une ligne droite qui peut être de 745 m jusqu'à 1 km.

André est parti dans les bas fonds du Moto GP ces derniers temps pour savoir si Dainese avait vraiment le projet d'un air bag pour nous autres motards. Il a eu une partie de sa réponse sur cette vidéo et bien comme j'aime faire plaisir aux rédacteurs ainsi qu'a vous lecteurs, j'ai le privilège de vous annoncer que oui, Dainese a mis au point un système d'Air Bag : le D-air® Racing.

…et écoutez. Oui, oui, faites moi confiance. Démarrez cette vidéo et fermez les yeux. Vous entendez ce moteur qui ronfle et qui donne tout ce qu'il a dans les tripes ? On se croirait presque sur un circuit de Moto GP. On aimerait y être. En plus comme vous avez de la chance, vous avez droit à plusieurs types de sons de moteur.

Vous vous doutez bien que ce n'est pas le chiffre exact, mais c'est ce qui nous a été transmis avec fierté de la part de Kawasaki France. C'est plus de 100 000 exemplaires qui ont été vendus en Europe. C'est le fruit du travail des différentes succursales européennes.

Quand on décide d'acheter une moto, le plus important pour prendre une décision, c'est d'essayer le bien convoité, une Yamaha R1 dans ce cas. Voilà pour moi un essai digne de ce nom. La scène se passe en Angleterre donc pour ceux qui penserait que le motard se traîne, le compteur est en miles.

Tout du moins pour les anciennes versions, le Yamaha T-Max était réputé pour ne pas avoir un freinage à la hauteur. Donc pour le nouveau, si vous n'êtes toujours pas satisfait, voici des disques qui pourraient vous apporter la sécurité que mérite le plus efficace des maxi-scooters.

Jusqu'à fin décembre, Triumph propose pour la Tiger 1050 une offre accessoires. C'est un bon moyen pour les nouveaux acquéreurs de cette moto de la personnaliser. En revanche ne vous attendez pas à des accessoires « tuning kéké », il s'agit plus d'éléments pour gagner en confort lors de voyages.