Cette veste fait partie de la nouvelle collection Macadam. L'essentiel des nouveautés 2008 de cette dernière s'adresse directement à une clientèle jeune et urbaine. Normal au vu de l'explosion des 125cc et autres scooters. Après la veste cuir Counter haut de gamme, voici la Worker qui s'adresse aux 18-30 ans habitués aux larges parkas.

Ce n'est que furtivement que la FV2 1200 a été dévoilée sur le stand Aprilia. C'est un très bon concept commercial que la marque a adopté pendant ce salon. Hop, un monsieur de chez Aprilia arrive discrètement et enlève subtilement le drap rouge qui recouvre la bête et c'est à ce moment que n'vous avez que 2 minutes pour la flasher.

Présentée au dernier salon de Cologne, la Benelli 2ue arrive au Salon de Milan, non comme une réelle nouveauté, mais comme modèle débarquant dans les concessions à la fin de l'année. Aux alentours de 7000 euros la Benelli 2ue se met directement en concurrence avec la Shiver et autres roadsters japonais de moyennes cylindrées.

Le X7 n'est pas comme on pourrait le penser un scooter 700 cm3 mais bien un 125cm3. Il rentre typiquement dans la catégorie des scooters urbains dont les qualités premières sont l'agilité et un look compact sans pour autant négliger les aspects pratiques.

Ce n'est pas une nouveauté en soi, mais ce qui est nouveau c'est que ce concept : le Cargobike sera disponible à la vente dès l'année prochaine. Si on le regarde d'un peu plus près, c'est vrai qu'il est moche, voir même très moche mais il est là surtout pour le côté pratique.

Il arrive, il débarque le plus gros scooter du marché : je veux bien sûr parler du Gilera GP 800. En arrivant sur le stand de Gilera, je pensais honnêtement me retrouver face à un monstre. Et bien pas du tout. Le GP a beau afficher un moteur de 800cc, il ne dépasse pas en taille ses concurrents type Burgman et autre T-max.

Voilà, pour ceux, comme NdJ, qui doutaient de l'information que Vectrix proposait un prototype nommé Superbike, voilà quelques photos qui mettront tout le monde d'accord. De plus NdJ vous a montré que ce proto n'était pas le premier du genre et a une ressemblance plus que frappante avec un dénommé "Projet Robrady design".

Nous en avons très peu parlé encore sur Caradisiac moto, le salon de Milan est donc l'occasion de se pencher un peu plus sur le phénomène Tre K. Elle ne rentre pas vraiment dans le style gros Trail mais ne rentre pas non plus dans la catégorie Supermot'. Petite mise au point sur une moto un peu hors norme.

C'est un proto au même titre que la Suzuki B-king à l'époque et tout comme sa concurrente, elle commence a apparaître comme potentiel véhicule de série. La DN-01 de chez Honda annonce donc la naissance d'une nouvelle génération de scooter… ou de moto, en fait on ne sait pas trop.

Pour confirmer les premières photos qu'Olivier vous a données, c'était la surprise d'Honda pour la presse qui avait fait le déplacement à Milan. Voilà donc la descendante de la 900 Hornet. A la différence près qu'elle ne récupère pas son nom, elle arbore déjà ses propres couleurs.