Le congrès des transports intelligents se tient cette semaine à Bordeaux. A cette occasion, Caradisiac a pu embarquer pour un test grandeur nature à bord d’une voiture autonome mise au point par Valeo, et dont une arrivée sur le marché est envisageable pour 2020. Demain est aujourd’hui.

Le cabinet de conseil Deloitte a mené une étude européenne sur l'assurance automobile, dont il ressort que d'ici 2020 le changement de compagnie devrait devenir une pratique très courante. Rien qu'en France, 8,6 millions d'automobilistes seraient concernés.

Née aux Etats-Unis, l’affaire Volkswagen a pris une dimension mondiale quand le groupe automobile a admis que 11 millions de moteurs étaient concernés par la fraude aux émissions polluantes qu’il avait mise en place. Or, c’est en Europe que le marché du diesel est le plus important. Caradisiac a cherché à savoir comment les automobilistes français, grands amateurs de moteurs à gazole, réagissaient au scandale.

A Francfort, le rêve ne se vit pas seulement à 300 km/h. Il peut aussi prendre la forme d’une voiture électrique (signée Porsche, certes), d’une voiture de plage, d’un métissage auto-moto, ou bien encore d’un 4x4 aux allures de gros jouet. Best-of.

Mieux dessiné et plus habitable que son prédécesseur, le X1 de deuxième génération fait ses débuts à Francfort.

L'Outlander restylé, récemment essayé par Olivier Pagès pour Caradisiac, était l'attraction du stand Mitsubishi à Francfort. Parmi ses points forts, une intéressante motorisation hybride rechargeable.

Ford reste le constructeur le plus actif sur le segment du monospace. Il présente à Francfort le Galaxy de troisième génération, un gros porteur qui semble interpréter parfaitement les figures imposées du genre.

Ford a dévoilé à Francfort une évolution du Ranger, le pick-up le plus vendu en France et qui équipera aussi bientôt nos forces armées. Au programme, des équipements high-tech et des émissions de CO2 en légère baisse.

La Mercedes Classe S a beau dominer le marché des limousines, la concurrence ne désarme pas. En témoigne le cas de BMW, dont la nouvelle Série 7 atteint des sommets de technologie.

Renault commercialisera la Talisman Estate au premier semestre 2016, quelques semaines après la berline. Une auto qui présente sur le papier de solides atouts.