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StEphane Schlesinger

Tous les articles de Stéphane Schlesinger

Stéphane Schlesinger
Stéphane Schlesinger - Stéphane Schlesinger - Journaliste, rubriques "Elle arrive en collection", "Voiture plaisir à petit prix", essayeur

Celui que certains commentateurs de Caradisiac surnomment « Le Schlé », ce qui ne lui plaît guère car l’individu est ombrageux, n’a pas pour particularité que sa couleur capillaire. Il excipe aussi de pathologies mentales, qui le poussent notamment à rouler régulièrement en vieille Fiat. Un fait sur lequel les psychiatres s’arrachent les cheveux, mais qui peut s’expliquer par le fait que les premiers souvenirs automobiles de Stéphane remontent au milieu des années 70, quand son papa, ignorant l’étendue de la perversion de son rejeton, avait innocemment acheté une 132.

Il apprend à lire en découvrant l’Auto-Journal et l’Action Automobile 

Par ailleurs, Stéphane, cas particulier d’individu possédé par l’automobile, a appris à lire en se plongeant dans les pages de l’Auto-Journal et l’Action Automobile (ainsi que Tintin et Gaston Lagaffe, mais ceci est une autre histoire). Ce qui lui a permis d’acquérir une somme de savoir aussi importante que souvent peu pertinente sur les autos des années 70 à 90.

Difficile à cerner, ne serait-ce que par son gabarit imposant et son appétence pour le second degré, voire l’auto(mobile)-dérision, il avoue d’ailleurs une appétence particulière pour les voitures âgées, mais s’intéresse aussi aux modernes, possédant par ailleurs une BMW Série 1 F20. Et contrairement à ce qu’on pourrait croire, il ne hait pas les électriques, juste l’engouement dont elles bénéficient, injustement selon lui. 

Ancien professeur de langues (on plaint ses anciens élèves), il étale sa mauvaise foi proverbiale dans le journalisme automobile depuis 2005, étant passé par de multiples organes de presse, dont Leblogauto, Evo, Octane, voire Top’s Cars/Motorlegend. Plus indépendant que les roues arrière d’une Citroën DS 23, il exhibe parfois sa tignasse fort heureusement inimitable dans les pages d’Autorétro et Rétroviseur, tout en sévissant chez Youngtimers. Comme il nous fait un peu peur, on plaint nos confrères… mais ne le lui répétez pas !

Tous les articles de Stéphane Schlesinger sur Caradisiac

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Elle arrive en collection

Look vintage et technologie moderne pour la Chevrolet Camaro 5

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Vous voulez le charme d’un muscle-car mais conserver tous les avantages d’une sportive récente ? Plus que la Ford Mustang, techniquement arriérée, la Chevrolet Camaro de 5e génération est faite pour vous, d’autant que son V8 affiche une énorme cylindrée : 6,2 l ! A partir de 22 000 €. 

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Voiture plaisir à petit prix

Rouler décalé et chic ne coûte pas cher avec la Lancia Ypsilon

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On peut sortir du lot avec une citadine huppée, grâce à la Lancia Ypsilon de 1ere génération. Peu connue, elle a droit à des équipements parfois très rares, comme le toit ouvrant panoramique ou la clim bizone. Mieux, elle ne facture pas bien cher ses jolies courbes, dès 2 000 €.

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Essai

Le BMW iX restylé est en progrès, mais peut-être pas suffisamment…

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Après quatre ans de carrière, le grand SUV électrique de BMW bénéficie de modifications, touchant principalement à la carrosserie, la motorisation et l’ensemble batterie/recharge. Le prix d’accès, en hausse, s’en ressent, mais est-ce si important à ce niveau de gamme ? Vérifions avec la nouvelle version iX 45.

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Elle arrive en collection

Oui, la VW Golf I GTI était une sportive révolutionnaire !

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Inventrice d’une catégorie qui a inspiré toute l’industrie automobile, la VW Golf GTI a su se perpétuer depuis 1976, mais sa première mouture reste la plus pure de toutes. Elle demeure pourtant assez abordable, dès 18 000 €.

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Duel d’anciennes

Des youngtimers nerveuses : Peugeot 205 XS ou Renault 5 GTX ?

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Pas réellement sportives mais vives et rapides, les 205 XS et R5 GTX procurent déjà un bel agrément de conduite, en plus de parler au cœur des fans de youngtimers. Mais entre ces deux françaises classées X, laquelle choisir ?

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Route de nuit

La Fiat qui faisait peur à Ferrari : la 8V

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Ultramoderne et diablement efficace, la Fiat 8V en remontrait à bien des voitures de sport autrement puissantes, dont les Ferrari. Mais le géant turinois a stoppé prématurément la carrière de ce modèle prometteur…

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Elle arrive en collection

Mercedes-Benz SL R107, le roadster éternel

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Enorme succès commercial, le roadster SL R107 n’en finit pas de plaire comme en témoigne sa cote robuste. Toujours agréable à utiliser, il concilie plaisir et placement comme aucun de ses concurrents. A partir de 26 000 €.

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