L'original - Il s'agit du modèle présenté sur le stand Citroën lors du salon de l'automobile de Paris en octobre 1955 dans une « corbeille » circulaire dans une livrée jaune avec un toit aubergine. Deux autres DS19 sont présentées à cette
L'original - La Rosalie ou C4-8 dans sa version fourgonnette disposait d'une charge utile de 500 kg. Sa production fut d'un peu plus de 1.000 exemplaires avant d'être remplacée par une nouvelle génération d'utilitaires qui perdirent la célèbre
L'original - Dès 1952 et la commercialisation de son aronde, Simca accompagna sa berline d'une gamme de véhicules utilitaires dont la version complètement tôlée prit le nom de Messagère. Celle-ci sous la forme d'un break tôlé disposait à
L'original - Lorsque Renault dota le break Juvaquatre du moteur de la Dauphine en 1956, il en profita pour la rebaptiser « Dauphinoise ». Elle se distinguait notamment de son aînée par des roues à voile plein et par la présence côté gauche
L'original - La 12 Gordini TL est la version routière de la Gordini apparue un an après le lancement de cette dernière. Elle s'en distingue principalement par la présence de pare-chocs chromés. Cette version sera très peu vendue, les clients
L'original - Lancée en 1979 la Visa ne connut pas le succès escompté par Citroën, notamment en raison du dessin ingrat de ses lignes et de sa calandre. Retouché à moindre frais - notez le maintien du bossage du capot moteur dissimulé
L'original - La Gendarmerie nationale a commandé 10 exemplaires de la 405 T16 en 1995 pour compléter son parc de véhicules rapides d'intervention réalisée sur une base de MI 16 à 4 roues motrices. Vitesse maxi 220 km/h.
L'original - Série limitée à 1.500 exemplaires, la Dyane 6 Caban est due au styliste Serge Gevin. Elle se distingue de la voiture de série par sa livrée bleu nuit à filets de peinture et motifs blancs, sa capote et ses roues blanches.
L'original - A en croire le fascicule d'accompagnement de cette R4, la Régie Renault aurait proposé à la Poste une version commerciale de sa R4 ne disposant que du siège conducteur et d'un bac à courrier à la place du passager avant, la
L'original - Première traction avant de Peugeot, la 204 est aussi la voiture qui relança la marque. Au départ le projet était celui d'une bicorps. La malle arrière n'est venue se greffer dessus qu'au cours de sa conception. Mue par un moteur 4
