L’original – Devant l’échec commercial de la R14 (Vous vous souvenez de la « poire » ? Cette campagne publicitaire catastrophique du lancement de ce modèle) Renault décida d’accélérer le lancement d’un nouveau modèle qui prit forme

L’original – Pour remplacer son D3A et ses dérivés, Peugeot lance en 1965 un nouveau fourgon, le J7 aux dimensions utiles plus importantes, offrant 8,7 m3 de chargement pour une charge utile de 1.400 ou 1.800 kg selon les versions. Il conserve

L’original – Présentée en janvier 1968 la nouvelle série /8 connut rapidement le succès et fut produite à près de 2 millions d’exemplaires. Lors de son lancement la 200, type W115 disposait d’un 4 cylindres de 1.988 cm3 développant 95

L’original – La première traction avant de série commercialisée en France l’est par Rosengart qui diffuse dès 1933 sa Supertraction LR500 qui n’est autre qu’une Adler Trumpf Jupiter rebadgée. Puis c’est le tour de la LR539 qui est

L’original – Version destinée à être le haut de la gamme 203, la découvrable a été lancée fin 1948 et a été produite à seulement 11.514 exemplaires jusqu’à son arrêt de production. Reprenant la structure de la 203 elle utilisait la

Pour varier un peu, aujourd’hui je vous présente une réalisation artisanale qui permettra d’attendre la sortie, au printemps prochain, de la version industrielle due à Ixo dans la collection Simca. Il s’agit de la réplique du coach Simca

L’original – Réalisé sur la plateforme de la DS19, les premiers cabriolets et coachs – dont le coach le Paris - réalisés par le carrossier Chapron sont reconnaissables à la large baguette chromée qui descendant les flancs masque le joint

L’original – Destinée à remplacer la gamme Vedette la gamme 1500 connut quelques retards à son lancement alors que la gamme 1300 prenait relais de celle des Aronde. Partageant la même carrosserie avec des présentations différentes et plus

L’original – La troisième génération de la Renault Laguna vient d’être commercialisée depuis le 12 octobre 2007. Elle se décline pour l’instant en berline et break Estate en attendant le coupé qui devrait apparaître en 2008.

L’original – Longtemps VW fut perçue au travers du prisme de sa 1200, la Coccinelle qui connut un succès mondial sans équivalent. Puis elle eut l’idée d’abandonner le tout à l’arrière pour le tout en avant à l’aube des années