L'ensemble de la gamme A4 (berline et break) et A5 (coupé et Sportback) gagne une édition spéciale S Edition spécifique à la France. Elle est plutôt orientée vers le sport, puisqu'elle repose sur la finition S Line.
Le restylage du SUV sportif est aujourd'hui disponible à la commande, à partir de 53 900 €. C'est une hausse coquette par rapport à la première phase, mais il faut toujours comparer à équipements équivalents.
Audi enchaîne les teasers pour l'e-tron GT. Sa grande berline électrique sera dévoilée en février.
Dossier
Les 21 nouveautés les plus attendues en 2021
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Quelles seront les stars qui vont marquer cette nouvelle année ? Caradisiac prend de l'avance et vous donne un aperçu du riche programme de nouveautés cru 2021. Il y en a pour tous les goûts, de la citadine au SUV de luxe, entre renouvellements de best-seller et véhicules inédits.
La gamme Q5 Sportback reçoit aujourd'hui une version S disposant du V diesel de 341 ch.
La version S du TT profite d'une nouvelle finition competition plus et voit sa puissance augmenter à 320 ch.
La version sportive du Q2 reçoit de nouveaux boucliers. En revanche, point de changement sous le capot, avec toujours 300 ch.
Coup de jeune pour le SQ5, avec un nouveau visage. Le moteur est revu, avec une micro-hybridation. Mais c'est toujours un V6 TDI.
L'e-tron GT sera déclinée en version RS, marquant le début d'une nouvelle ère électrifiée pour le label super-sportif d'Audi.
L’Audi A3 a créé le marché des compactes premiums, à la fin des années 90, et régné dessus en maîtresse absolue durant 20 ans. Ce sont plus de 5 millions d'Audi A3 qui sont sorties des chaînes de production de la marque à travers quatre générations. Nous avons testé quasiment toutes les versions dont la dernière exposée ici au salon de l'auto Caradisiac. Du diesel de base à la méchante version sport, voici notre avis sur l’Audi A3.
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