Il y a quelques jours à peine, nous apprenions que l'Audi R8 e-Tron battait le record du tour de la Nordschleife pour une auto électrique de production mais nous étions surpris de voir que les membres de l'équipe n'avaient pas poussé un peu plus pour battre le chrono d'une simple Renault Mégane R.S Trophy. On ne sait pas s'il y a une relation mais le prototype a fini dans le rail ces derniers jours …
Les ambitions de la marque Audi semblent sans fin. Depuis plusieurs jours s’est répandue comme une traînée de poudre la rumeur voulant que la marque aux anneaux s’intéresse dorénavant aux monospaces, ayant tout simplement (et après tout fort logiquement) dorénavant l’ambition de présenter un premier monospace « digne de ce nom », c’est-à-dire dont les ventes effaceraient le revers enregistré avec l’A2.
Audi, à l’instar des ses concurrents directs, multiplie les modèles et les carrosseries. Audi s’apprête d’ailleurs, dans les années à venir, à faire son retour sur le segment des monospaces qui sera sans doute plus probant que sa dernière tentative en date, avec son A2.
Prévue au départ pour 2015, la date butoir pour devenir numéro un mondial des constructeurs premium vient de reculer de cinq ans chez Audi pour passer à 2020. Le patron de la marque veut clairement s'installer sur la plus haute marche du podium et dépasser une bonne fois pour toutes BMW.
La lutte pour la suprématie entre les Audi A8, BMW Série 7 et Mercedes Classe S va sans doute reprendre de plus belle lorsque la dernière citée va être proposée dans une nouvelle génération.
Les luttes entre les trois constructeurs premium allemands ne sont pas prêtes de diminuer en intensité. Au contraire même.
Audi vient d'annoncer une nouvelle série spéciale pour son Audi TT, nommée S-Line Competition. Le package fait la part belle aux éléments esthétiques mais ne vient pas modifier la mécanique, qui reste d'origine.
Nouveaux rappels dans l’industrie automobile. Cette fois, c’est Audi qui est concerné et rappelle plus de 13 000 Q5 aux Etats-Unis pour un défaut de fabrication au niveau du toit ouvrant.
Je suis d'accord avec vous, ils auraient pu pousser un peu plus pour être devant les 8'08'' de la Renault Mégane R.S Trophy. En attendant, en signant un chrono de 8'09''099, l'Audi R8 e-Tron devient la voiture de production (bientôt) la plus rapide sur la Nordschleife.
L’édition 2012 de Le Mans Classic se déroulera du 6 au 8 juillet prochains. C’est à cette occasion qu’une Audi R10 TDI sera mise en vente aux enchères.
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