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Par henri bougon le 26/04/2021
Bonjour Pas de problème jusqu’à maintenant .Depuis novembre 2021 , le véhicule est immobilisé faute d’une pièce disponible sur le mécanisme de fenêtre avant conducteur .Les fenêtres sont très lourdes ( plusieurs épaisseurs ) et le mécanisme a cassé . La fenêtre est baissée et ne peut être remontée . Impossible de se procurer la pièce . Aucune date de livraison chez Bentley . Rupture d’approvisionnement. Covid ....Ne me servant de cette voiture que pour les we de printemps , ce véhicule aura été indisponible une année . Donc acheteur de Bentley , sachez le . Votre superbe véhicule peut se retrouver immobilisé plusieurs mois ( années ? ) . On me l’avait pas dit . Je vous le dis .
Par ricardo92500 le 14/01/2020
Que dire...Nous sommes devant une espece en voie de disaptirtion sacrifiée sur l'autiel de l'écologie et de la mesure en toute chose...La carte grise fait mal, la conso pas tant que ça, car on roule au couple et d'un doigt tellement la direction est précise mais pas au point d'une ROLLS. Elle est typée plus ésport"...Bref c'est un palace, les suspensions exorbitantes en cas de panne font leur office...la bva est étonnamment réactive malgré le poids des ans....il est toujours plaisant de voir un quidam en golf 7 R se faire tenir la dragée par "mamie"....Un achat à faire si on a 1 ou 2 autres autos à coté....de préférence entièrement révisée, à part une vidange la 1ere année elle ne vous coutera pas grand chose...Ces effluves de cuir et de bois, et ces petites attentions comme le frigo ou le réglage des sieges arrières electriques sont plaisants....Elle ne provoque pas d'animosité de la part des autres usagers, plutot curieux mais sans plus...J'ai un config en gris alu et cuir clair...top!Foncez pour le prix d'une bmw serie 3 neuve....et encore!
Par §lod178zF le 11/10/2019
Mécanique robuste, très fiable. Quelques petits soucis mineurs (courroie de fenêtre arrière cassée).. Confort et puissance exceptionnelle, la Continentale GT rend toutes les autres voitures fades. Elle frôle la perfection automobile du bout du doigt. Toutefois, elle consomme énormément (30L/100km en moyenne), elle est aussi lourde qu'un Touareg (et ça se sent), et personnellement je n'aime pas l'interface (qui fais un peu vieillot aujourd’hui). On aurais parfois un peu dit une Volkswagen Phaeton "tunée" de par l'écran entre les deux compteurs, les boutons sur le tableau de bord, et le volant de Touareg de cette version.. Pour conclure, c'est une grosse GT lourde, sécurisante, extrêmement confortable et agréable, avec une puissance très largement suffisante. Chaque accélération vous plaquera au fond du siège, et les reprises, même a vitesse élevée, vous donnent ce "coup de pied au cul" a tous les coup. Par contre, elle coûte des sous. La révision je ne m'en sors jamais en dessous de 3000e, et le plein de SP98 me coute 140e en moyenne, et est englouti en 300-400km maximum.. Mais quel plaisir de rouler cette auto.
Par §Chr300nz le 13/05/2018
Voiture exceptionnelle que je possède depuis plus de 3 ans et je peux vous dire que le comportement routier est exemplaire même sur route mouillé ou dégradé... la puissance est impressionnante. La très grande classe ... cette voiture est rare et une ligne indémodable. Très fiable et finition excellente.
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En occasion avec
III V8 4.0 550 BVA MULLINER
III 6.0 W12 635 FIRST EDITION
GTC CABRIOLET 6.0 558
6.0 W12 635 SPEED CENTENARY EDITION 4X4 BVA
II (2) GT COUPE V8
II GTC 4.0 V8 BVA
II GTC 4.0 V8 S BVA
II GTC 6.0 W12 575
II (2) 4.0 V8 580 GT3-R BVA