La Série 3 de BMW reçoit quelques évolutions de gamme. Le moteur de la berline 316i reçoit désormais l’alimentation Valvetronic. La Touring, quant à elle, est disponible en version 316i (à partir de 25 600 €, 167 924 F) et 318d (à partir
Le X5 de BMW n’était déjà pas très sage, il devient carrément méchant avec l’arrivée d’un moteur V8 de 4,6 l et de 347 ch. Il s’agit du bloc 4,4 l "boosté" pour lui permettre de concurrencer plus efficacement le Mercedes ML 55 AMG.
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Caradisiac vous présente une sélection des modèles qui sortiront en 2004. Un guide pratique et indispensable pour tous les passionnés d'automobiles qui vont pouvoir suivre et découvrir, mois après mois, les voitures qui feront l'actualité. A vos agendas !
Dans son désir de produire des véhicules de plus en plus propres, BMW vient d’annoncer qu’il veut commercialiser des voitures fonctionnant avec une double motorisation essence/hydrogène dès 2010. C’est la Série 7 qui a été choisie pour
C'est au mois de mai que vous allez commencer à voir dans les rues de nouvelles voitures plaisir : la très originale Citroën Pluriel, la puissante Porsche GT3 de 380 ch et une nouvelle Fiat Barchetta. En juin, on attend la série 5 de BMW, une
Conçue sur la base de la berline BMW Série 3, la "compact" se distingue de sa berline de sœur par quatre petits phares ronds et des feux arrière à glace lisse. Par rapport à l'ancienne version "compactée", la nouvelle est plus courte de deux
Après nous avoir présenté très récemment le coupé M3, BMW récidive avec le cabriolet du même nom. Cette élégante décapotable à quatre places, sera disponible à partir du printemps 2001. Si, pour l'instant le tarif ne nous a pas été
BMW va être présent dans le championnat ALMS (American Le Mans Series), avec une M3 au V8 de 450 ch. Pour la route, une version moins puissante sera commercialisée : une M3 GTR bardée d'éléments de carrosserie en fibres de carbone, équipée
Le groupe BMW parie sur l'hydrogène pour les années futures. La combustion de ce gaz ne dégage pas de dioxyde de carbone et ne produit que de la vapeur d'eau sortant par le tuyau d'échappement. En revanche, s'il ne pollue pas, l'hydrogène
Le moteur de la 750 hL fonctionne à l'hydrogène. Un carburant non polluant (ce qui s'échappe de l'échappement n'est que de la vapeur d'eau), mais qui présente de nombreux inconvénients, comme ceux d'offrir un moins bon rendement que l'essence
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