VOS AVIS SUR bmw

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Un des meilleurs véhicules de chez BMW, presque 30 ans et aucune panne et seulement des pièces d'usure, tenue de route impressionnante sur autoroute, silence et confort en or

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Je possède cette BMW Série 7 E65 depuis bientôt 4 ans et j'en suis pleinement satisfait. Le confort est royal, on ne sent pas les kilomètres défilés, l'insonorisation est parfaite, les sièges sont confortables et les suspensions très souples (surtout pour une BMW) bref c'est une invitation au voyage. Coté moteur et comportement routier c'est le top, le comportement de cette berline statutaire est souverain, très difficile de la prendre en défaut dans les virages (monte pneumatique en 275 45 R19) Le moteur ne semble jamais essoufflé même à haute vitesse. Malgré son poids proche des 2 tonnes elle profite de bonne reprise ce qui est rassurant pour effectuer des dépassement. Moteur qui est d'ailleurs aidé par une excellente boite automatique ZF 6 vitesses au passage des rapport rapide et fluide qui n'a rien avoir avec les anciennes boite automatique GM (monté sur BMW Série 5 E39 entre autre) Coté qualité de fabrication on sent bien que cette série 7 est le porte étendard de BMW les matériaux et assemblages y sont sans reproches. Niveau équipement c'est le top également surtout pour un véhicule sorti en 2001, la série 7 bénéficie des sièges chauffants, ventilés et massants, de la commande vocal, coffre électrique, siège cuir électrique, GPS, Idrive (compliqué à comprendre au début) toit ouvrant caméra avant et arrière etc je dois en oublier beaucoup. Niveau style, il s'agit d'une des premières BMW signé Chris Bangle (on aime ou on déteste) personnellement j'aime bien et je trouve que le design a bien vieilli et ne fais pas penser à une voiture du début des années 2000. Au chapitre consommation en conduite normal en faisant de la route/ autoroute et très peu de ville, je tourne aux alentours de 7.5L/100 km ce qui est très raisonnable pour un moteur 6 cylindres boite automatique et qui affiche un poids de 1900 kg sur la balance. La fiabilité est très bonne sur ce M57 non concerné par les problème de chaine de distribution. En 4 ans mis à part l'entretient courant j'ai du changer un relais sur une ampoule xénon qui claquait régulièrement (pièce à 80€). Les pièces y sont un peu plus cher que sur un véhicule standard mais rien d'exorbitant non plus En conclusion, pour avoir eu et conduit un grand nombre de voiture de part mon métier (mécanicien auto) je trouve que cette série 7 regroupe tous les ingrédients pour faire une excellente berline et à ce jour pour le prix sur le marché de l'occasion (entre 10 et 12000€) celui qui cherche une voiture plaisir pour faire des kilomètres la série 7 coche toutes les cases.

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Sincèrement c'est une voiture qui offre un très grand confort de conduite. Elle possède une technologie embarquée complète ce que l'on retrouve aujourd'hui sur la plupart des nouveaux véhicules. Le moteur est juste extraordinaire avec des reprises et des accélérations digne d'une sportive 4.6 seconde pour atteindre les 100 kmh. Le mode sport + vous permet malgré les 2 tonnes de prendre un réel plaisir de conduite sportive. C'est une excellente voiture premium pour un coût à l'achat raisonnable en occasion compte tenu des performances et des 450 ch sous le capot. La consommation est à la hauteur des données techniques avec une moyenne de 13.5 litres au 100, en conduite souple. Les trajets sur autoroute et à vitesse normale vous permette de descendre autour des 10 litres au 100. Vous pouvez pour 30000 euros l'équivalent d'un captur ou une Peugeot 3008 neuve rouler avec une voiture d'exception.

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Passé d’une série 5 à celle-ci et c’est le bonheur. J’ai pas grand chose à dire sur le véhicule, elle est très confortable et selon l’équipement peut l’être encore plus. Elle consomme assez peu (j’arrive à 5.6 en roulant comme un papi et ça sur tout un plein) mais comme on a vite fait d’appuyer sur le gaz disons que je suis à 6.8 en moyenne depuis que je l’ai. J’ai fait un voyage en Turquie avec et elle bouge pas du tout même à 250kmh.

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Je possède ce modèle depuis près d’un an et j’en suis ravi. Soyons clair c’est un coupé, un cruiser, une gt avec un V12… la mécanique, bien que mythique n’en fait pas une sportive. Cela dit, l’allonge du V12 paraît infinie lorsque vous êtes lancé sur l’autoroute. La ligne, sublime, est intemporelle. Un dessin de génie qui fait de nombreuses têtes se tourner et de nombreux pouces se lever! Son capital sympathie est au zénith! Concernant l’entretien, mieux vaut aller vers un exemplaire qui a été scrupuleusement suivi pour éviter les malheureuses surprises, et trouver un spécialiste de la 8 qui saura s’en occuper sans perdre de temps car la main d’œuvre est chère. Les concessions BMW Indigo s’occupent encore de ce classique et sont très compétentes (Lisses)! Pour son plus grand bien, si vous sautez le pas conduisez la, elle ne demande que ça et le plaisir à son volant est réel. Elle s’avère également très confortable sur les longs trajets. En terme d’équipements pour une belle de trente ans vous trouverez tout ce qui se fait sur les voitures optionnées actuelles : régulateur de vitesse, Clim bi-zone, sièges chauffants, ordinateur de bord, ESP… La communauté E31est très active ce qui est toujours un plus. Un beau classique qui continuera à prendre de la valeur.

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Voiture x1 xdrive 18D 2011 acheter chez BMW le Havre (76) 80000km. Aujourd’hui 340000km que des factures entretien vidange faite tout les 20000 entretien fait par mes soins. Je voudrais monter à 400000 sans avoir de problème je serais heureux 😄

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Véhicule qui m'a procuré une bonne satisfaction de conduite pendant les 5 années de détention et 160.000km effectués. Le cout de détention n'est pas si cher par rapport aux concurrents du groupe vw si l'on prend en compte l'entretien 2 ans ou 30.000km, le fait de disposer d'un moteur à chaine et la boite auto théoriquement sans entretien. La valeur de revente reste soutenue. Les soucis, j'ai du changer plusieurs sondes ou capteurs (3 interventions avec chaque fois un cout de 300 à 400€) mais c'est tout. Sur la dernière année de détention un rossignol à l'arrière que même la carrosserie concessionnaire n'a pas éradiquée. Enervant à la longue. Le meilleur ou le pire pour finir ! La boite auto à changer après 4 ans et 120.000km. Acheté neuf chez BMW, la prise en charge a été de 100%. Il s'agit donc bien d'un défaut des bva. Heureux de m'en sortir aussi bien.

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Propriétaire d’une BMW X1 120 sport avec jambes de 20 pouces. Malgré cette configuration, le véhicule est confortable. La conduite avec maintien dans la ligne est extraordinaire. Je loue des véhicules différents toutes les semaines et rien n’est équivalent aux prestations fournies par ce x1. concernant la consommation, après avoir parcouru 18 000 km, la moyenne est de 7,04 l malgré une conduite que l’on pourrait qualifier de rapide. Le Mans, très satisfait de cette voiture

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Très bonne voiture très bonne tenue route grâce au xDrive on peut attaquer dans les virages avec de la puissance, très bonne finition.la ligne de cette voiture est superbe un véritable suv coupé l intérieur au niveau matériaux est un peu fragile pour ma part surtout avec des enfants en bas âge. La voiture est très confortable même avec des pneus runflat. Éviter les petits chemins de campagne.

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J’ai acheté ce x3 il y as 3 ans en garage d’occasion. Avec au compteur 205000 km Il y as un palmarès de facture de plus de 7000 euros / entretien inclus Je pensais être embêté avec la boite de transfert / embrayage volant moteur / fuite d’huile etc.. aujourd’hui il a 413345 km au compteur et jusqu’à présent je n’ai rien fait dessus hors mis les entretiens types vidange moteur et boîte malgré les recommandations bmw qui sont à vie !! Ont s’en passera Je n’ai jamais vu un véhicule aussi fiable en diesel Ce n’est q’un 2 litres de 150 ch mais il roule tout les jours et petit trajet comme grand trajet Pour l’époque des premiers xdrive je suis resté scotché . Il a un bonne petite étoile pour ma part la sécurité / l’habitacle et agréable spacieux et bien fait malgré des défaut du a l’usure mais reste correct . Consommation légèrement excessive en ville 10/12 litres et sur autoroute 6/7´5 litres vitesse constante bien sûr . Moteur M47 et non n47 Il reste très fiable