Dans les années 80, le constructeur américain Buick lance une version spéciale de la Regal baptisée Grand National, en référence à la NASCAR Grand National Series. L'auto faisait alors figure d'ORNI avec un V6 turbocompressé à injection au milieu des V8 d'antan. Aujourd'hui, Buick semble vouloir faire revivre les GN et GNX.
Conduire des Ferrari F40 dans Forza Motorsport vous fatigue ? Vous battre contre la police en Pagani Zonda dans Need for Speed ne vous amuse plus ? Maîtriser la glisse dans DIRT ne présente plus de difficulté ? Pourquoi ne pas s’essayer à la conduite écolo ?
1958 sera l’année de la disparition des ouïes latérales de ventilation apparues sur les Buick en 1948. C’est aussi l’année de l’extravagance en matière de décoration.
1957 sera la dernière année au cours de laquelle les petites ouïes latérales d’aération orneront les ailes avant des Buick.
La politique d'économie drastique promulguée par le nouveau General Motors consiste à décliner le même modèle sur tous les marchés. Ainsi "notre" Opel Insignia est devenue une Buick Regal chinoise puis américaine. Pour le salon de Détroit,
C'est toujours un régal que d'écrire un article sur une voiture au nom tendancieux... L'exemple le plus flagrant qui fait bien rire Patrick est bien sûr la Chevrolet Beat !
Avant de savoir si l’Opel Insigna, qui n’a maintenant pratiquement plus aucun secret pour nous, sera ou non un Buick Regal, voici le dernier concept car de la marque américaine.
Les journées presse du salon de Shangaï viennent de débuter et Rick Wagoner, le boss de GM en personne, est venu dévoiler le concept Buick Riviera dont vous aviez déjà eu la primeur ici même. Il était accompagné pour l'occasion par le boss
Un low rider à la réalisation 100% française n'est pas franchement monnaie courante..
A quelques jours de l'ouverture officielle du salon de Detroit 2006 (14 au 22 janvier), Caradisiac continue de vous dévoiler au fil de l'eau les grandes nouveautés de cette édition. Au programme des marques mythiques : Dodge, Aston Martin,
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