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Les Ferrari en général acquièrent toutes, à quelques exceptions près (348, c'est de toi que je parle), le statut de véritables icônes automobiles.
Voilà que Ferrari se lance dans les séries spéciales, très spéciales même. En effet, l'importateur suisse est à l'origine de cette 612 Scaglietti GP limitée à neuf exemplaires (pour quelques clients que l'on imagine triés sur le volet). Ce
L'original - Ce coupé 275 GTB est apparu en 1964, succédant aux 250 GT. Ce coupé à transmission classique - moteur longitudinal à 12 cylindres en V à l'avant et roues arrière motrices - disposait d'une cylindrée de 2.286 cm3 offrant 280 ch
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Chose promise, chose due. Prise sur le vif en même temps que ses proches cousines Maserati MC12, cette Ferrari Enzo méritait toutefois d'avoir sa propre Photo du jour à cause de sa couleur particulièrement rare.
Je vous l'annonçais ici, Marius Guérin y revenait ici et la révélation officielle se déroulera sur le gazon fraîchement tondu du parc Villa d'Este ici !
Au mois de février, un automobiliste fortuné, crashait sa Ferrari Enzo contre un pylône de l'autoroute qui borde Los Angeles. Après enquête, l'homme en question, un entrepreneur de jeux vidéo, aurait importé illégalement aux Etats-unis cette
L'original - Cette Ferrari 456 M GT serait la dernière Ferrari 2+2 à utiliser des phares escamotables. C'est aussi une des rares 2+2 à propulsion classique avec moteur à l'avant et roues arrière motrices de la marque . Cette voiture, dessinée
Voilà la toute première image de la nouvelle Ferrari 575 GTZ conçue par le célèbre carrossier milanais Zagato. Au moment de l'apparition de la 599 GTB, Zagato rend donc un dernière hommage à la Maranello puisque, comme son nom l'indique,
Ferrari a toujours su nous faire rêver. Aujourd'hui avec l'Enzo, la F430 ou la 599 GTB, hier avec des supercars tels que la... Testarossa. Revenons 14 ans en arrière, Ferrari a décidé de remanier en profondeur sa déjà mythique Testarossa,
Voilà, c'est officiel ! Luca di Montezemolo l'a annoncé lors d'une conférence de presse à Modène. Après le Porsche Cayenne, Ferrari a finalement cédé à la 4X4-mania. Je rassure les puristes, la belle transalpine ne devrait toutefois pas se
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