Rouler à plus de 300 km/h sur route ouverte est un crime dans notre beau pays. En Allemagne, sur certaines portions d'autoroute, c'est autorisé. Et lorsque vous possédez une Ferrari 458 Italia, ça paraît vraiment très simple, la preuve en vidéo.
Le joueur du Real Madrid, Cristiano Ronaldo, est connu dans le football pour sa qualité de jeu, mais d'autres le connaissent en dehors de son sport, pour son amour des belles autos.
Avant de se lancer dans la construction de voitures de courses, Enzo Ferrari créa une écurie de course, la Scuderia Ferrari qui aidait les clients d’Alfa-Roméo à courir.
Dans certaines familles, il arrive que l'urne funéraire dans laquelle repose mamie soit bien en vue au dessus de la cheminée. Sachant cela, vous ne serez pas choqués de découvrir une Ferrari compressée dans la table basse du salon.
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Après un début de semaine en fanfare avec une Lamborghini Aventador, passons chez les copains d'en face avec une Ferrari FF, un bolide tout aussi atypique et performant.
Pour les plus jeunes et les moins curieux, Scaglietti, c'est d'abord une Ferrari. Mais cette 612 fut baptisée ainsi en hommage à un grand ami d'Enzo Ferrari, carrossier à Modène, à qui l'on doit certaines des plus belles réalisations de Maranello. Sergio Scaglietti s'en est allé rejoindre Enzo ce week-end, il avait 91 ans.
Un propriétaire octogénaire allemand a détruit un exemplaire de la légendaire Ferrari F40 cette semaine alors qu'il rentrait chez lui. Selon les experts, le coût des réparations est estimé à plus de 250 000€.
Lorsque Thrustmaster, société connue de longue date par les fans de bon matériel pour simulateurs, s'était décidée à sortir un volant officiel pour Gran Turismo fin 2010 tout le monde attendait le produit avec impatience et le Thrustmaster T500 RS n'avait déçu personne. Qu'en est-il lorsqu'ils se décident à sortir une réplique du volant de la F1 Ferrari actuelle, produit destiné aux accros de la discipline reine ou de toute autre discipline se jouant avec une monoplace ou un sport proto ? C'est la question à laquelle nous allons répondre.
Les programmes XX de Ferrari sont une manne incroyable. Ferrari les vend comme des moyens de tester des équipements que l'on retrouvera sur de futurs modèles de série mais, surtout, ces prototypes roulants et non homologués contentent les collectionneurs qui, du coup, financent la recherche Ferrari ! Du coup, après les FXX, les 599XX, voici que s'annoncent les 599 XX Evoluzione.
C’est ce qui s’appelle du lourd : un lourd camouflage.
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