L'ACTU DE LA SEMAINE EN PHOTO - Elle est confortable et suffisamment dynamique, mais la R5 d'entrée de gamme n'est pas taillée pour les longs trajets. À l’inverse, la rustique et bonne à tout faire Fiat Panda revient et devient Pandina. Malheureusement, elle n'est plus la bonne affaire d'antan.
Triste fin pour ce SUV Lamborghini Urus qui périt dans les flammes après un crash contre une Fiat Idea en Sicile. Des images spectaculaires partagées en vidéo sur les réseaux sociaux.
La version thermique de la Fiat 500 actuelle se montrera beaucoup plus abordable que la version électrique actuelle. Mais elle se contentera d’un petit moteur à hybridation légère et à boîte manuelle.
Vous avez 10 000 € en poche ? Et le salon Rétromobile vous donne envie d’investir ? Voici trois modèles à acheter, très sympas à conduire et dont la cote solide vous permettra ne pas perdre d’argent à la revente. Voire d’en gagner !
La nouvelle citadine du constructeur italien aura droit à sa version 4x4. C’est le patron de la marque qui l’affirme mais pour l’instant, on ne sait pas quelle technologie elle utilisera pour ça. Sans doute pas une vraie transmission intégrale mécanique « classique »…
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Après la Renault 5, voici un autre modèle qui risque bien de marquer cette année 2025. Son nom : Fiat Grande Panda. Comme la française, celle-ci reprend un nom mythique. Le charme va-t-il opérer ? Réponse aujourd'hui avec les premières images de l'essai de la version électrique.
La nouvelle citadine italienne coûte plus cher que la Citroën C3 en prix de base mais à motorisation similaire, elle devient un peu plus abordable que cette dernière et offre un bien meilleur rapport prix-prestations sur le papier que les Renault Clio et autres Peugeot 208.
L'utilitaire italien vient de se voir décerner le prix de la meilleure base européenne pour camping-cars et fourgons. Pas vraiment une suprise puisque le Ducato a décoché le prix pour la 17e année consécutive. Mais quel est son secret ?
La version électrique de la nouvelle citadine italienne coûte plus cher que sa cousine de chez Citroën en version bas de gamme, mais elle offre aussi plus d’équipement et bénéficie d’une présentation extérieure très particulière.
Moins de deux mois après son départ, la politique de gouvernance de Stellantis a tellement changé que l'on en vient à oublier celui qui, pendant des années, était au centre des débats automobilico-économiques.
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