Voici quelques nouvelles au croisement de l’économie et de l’automobile.
Fiat Professional poursuit le développement de son offre utilitaire afin de répondre au mieux aux attentes de ses clients. Après avoir proposé des versions benne sur base de Ducato, cabine approfondie sur base Doblò et Scudo notamment, la gamme Ducato, s'élargit encore avec la nouvelle version caisse grand volume de 20m3.
Fiat, qui a lancé récemment la 500 électrique, annonce déjà une rupture des stocks sur sa petite électrique, disponible seulement en Californie. Une recette qui semble finalement avoir fonctionné.
Du 10 au 21 juin derniers, MK2 et Fiat présentaient au Grand Palais de Paris Cinema Paradisio. Nous avons tenu à nous rendre sur place pour recueillir vos impressions sur cette manifestation d’un genre nouveau mais aussi sur l’association de la marque Fiat à cet événement.
L’utilitaire Scudo de Fiat évolue ; il présente un intérieur remanié et un look plus proche de celui de son grand-frère Ducato.
Aucun doute possible, il est vingt-deux heures, c’est Minuit chicanes.
Fiat dévoile aujourd'hui la version longue de la version longue de son dernier succès non pas au cinéma mais dans les concessions (enfin, surtout en Italie), elle s'appelle 500L Living. Sachant que la L était déjà synonyme de 500 Large, la 500L Living est une itération qui contrairement aux cafés italiens s'est encore allongée.
Midi Pile
Le marché européen repart à la baisse. Les immatriculations de voitures neuves chutent de 5,9 % à 1,04 million d'unités, soit la plus mauvaise performance depuis 1993, nous révèle aujourd’hui l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA).
Vu d'Europe, la problématique n'est pas très intéressante puisque la marque n'est pas distribuée sur le Vieux Continent mais aux USA, la question de la survie de Dodge commence à se poser sérieusement. D'ici 2016, Fiat pourrait bien décider de mettre tout simplement fin à la marque.
De plus en plus de constructeurs s'essaient à la pile à combustible, mais Fiat lui, renonce à ce type de motorisation et se concentre plutôt sur le gaz naturel qui possède pour l'instant de nombreux avantages par rapport à l'hydrogène et à la « PAC ».
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