VOS AVIS SUR fiat

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Je possède le multipla depuis 2003!! Une véritable voiture pleine d'envie qui se montre robuste et pratique... En effet.. Il a aujourd'hui 670 000km..avec seulement un embrayage changer a 80 000km !! Autant dire qu'il est rentabilisé :). Pratique avec une conduite de van.. Ce véhicule est telle un couteau suisse ! Je recommande

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Fiat Palio 75 Essence acquise chez Fiat à 6.500 km en mai 2000, en juillet 2016, elle totalise 200.000 km. Le seul gros problème a été au mois de décembre, alors que le véhicule avait été révisé pour cela, sur le circuit de refroidissement moteur, le bi-passe qui ne s'ouvrait pas à la bonne température; conséquence: Surchauffe moteur, joint de culasse, huile moteur dans le circuit de Refroidissement, liquide de refroidissement dans l'huile moteur... "Mayonnaise" Contentieux avec le réseau Fiat = Assistance Juridique avec un expert pour statuer; 50% à la charge de Fiat. Suite à cet incident, au très long délai d'immobilisation du véhicule, au travail de remise en état où la vidange huile moteur et le rinçage du circuit de refroidissement avaient été "malencontreusement oubliés"; j'ai quitté le réseau Fiat pour un artisan respectueux de sa clientèle !...

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Alors j'ai pris cette voiture car peu cher et réputée fiable. Honnêtement j'aimerais conduire autre chose chaque jour mais cette Panda reste très sympathique. Son prix est imbattable, ses aspects pratiques impressionnants pour sa taille et elle consomme raisonnablement en ville et dans ses alentours. Je sais que c'est une voiture d'une autre époque avec une conception des années 80 et peu cher déjà a ce moment: - niveau sécurité, y'en a très peu... Surtout vu les nouveaux véhicules qui sorte on se sent dans une voiture en papier - Confort moyen évidemment.. Beaucoup de bruit mais qui est camouflé par le bruit assourdissant du moteur. Mouvements de caisse, etc... - Conduite assez correct. Voiture assez vive et plutôt précise. Surtout son gabarit est génial, voiture très fine et courte qui vous permettra de vous faufiler dans les plus petits espace dans les villes. -mais avec 0 puissance qui est franchement handicapant voir dangereux au quotidien. Doubler n'est pas envisageable, les montées sont très dur pour elle et pour vous : Le moteur fait un bruit dantesque qui vous fait souffrir aussi. Je vous avoue que pour moi, les autoroutes sont presque toujours banni, surtout si elles sont en montées ou que mon trajet sur celles-ci est long. Et encore j’ai 39 ch qui n'est pas le plus petit moteur... - Elle a quand même des idées de conception étonnantes: Les portes s'ouvrent d'une manière... Compliqué, il y a des ajustements entre les pièces ridicules surtout a l'extérieure ou je peux passer parfois 2 doigts (oui oui ...) et l'avant du véhicule me parait trop long par rapport a l'encombrement intérieur et bien bien bien d'autres. Ce qui est bien avec ce véhicule c'est qu'il passe partout, qu'il joue parfaitement son rôle pour des petites distances, que l'on peut mettre 5 personnes + bagages ou transporter pas mal d'objet encombrant pour un prix très faible. Et si on vous l’abîme ou si vous même vous le faites, quel importance...

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J'ai possédé une Fiat Panda de 2004. Je l'ai vendue car j'attendais un 3e enfant mais je la regrette beaucoup car je roule beaucoup en ville et elle me rendait énormément de service. Maintenant je roule en C5 2.0 HDi 140 c'est pas pareil du tout, c'est un véhicule confortable pour long trajet mais moins pour la ville. Donc la Panda j'ai eu quelques pièces a changer qui sont très facile à changer car beaucoup de place et niveau facilité même une femme peut le faire (je pense), genre 4 amortisseurs, 2 bobines d'allumage ( maladie sur ces véhicules, quand on accélère le véhicule broute et quand je mets de l'éthanol ça a du mal, barres stabilisatrices, sonde de température de liquide de refroidissement... Que de l'usure presque. J'avais en option vitres électriques, centralisation, direction assistée, clim. Je l'ai acheté car on pouvait rouler a l'éthanol (mélange entre 50 et 80% pour ma part), pour les enfants et pour les trajets que je faisais. Avant le problème de bobine je faisais 400km avec un plein d'éthanol a 70-80% et après je l'ai vendu. Je la regrette beaucoup j'en recherche une mais les prix s'envole.....

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Quelques soucis de conception qui obligent à bricoler : entrée d'eau dans le filtre à air au niveau de la baie de pare-brise, arbre de transmission trop exposé à la neige, étriers de freins arrière qui se bloquent... Faible consommation : 5.8 l réels en montagne. Sur la neige, je ne suis jamais resté bloqué, même avec 30 cm. Démarre par -25°C. Attention, il faut rouler sur le couple l'hiver pour ne pas devoir lever le pied en virage et risquer de perdre le motricité arrière. Très bon comportement en choc frontal : j'ai tester quand on m'a foncé dessus après 140 000 km parcouru avec...

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Super voiture. Tenue de route parfaite, changement de vitesse fluide. Vitesse max 170 km/h mais vitesse réelle est de 163km/h. Vitesse compteur =/= vitesse réel 5l/100 si 1personne à vide. 1plein +- : 450km Réservoir un rien trop petit, un peu plus d'essence aurait été mieux. On peut se mettre à 5 facile. Le coffret est petit. Mieux en tenue de route qu'une fiat 500. Ca roule et facile a se garer !

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Excellente petite auto après avoir possédé 4 Fiat. Celle-ci est plus proche d'une Punto série 1 que de la Grande Punto. Juste avant j'avais cette Grande Punto mais j'étais très mal assis contrairement à la Panda. Elle me donne totale satisfaction pour mon usage. Moteur plus réactif que la Grande Punto, plutôt agréable. J'ai réussi à monter le compteur à 180 km/h (sur circuit...) juste après le rodage.

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Petit bilan plus que mitigé après 4 ans d'utilisation de ma FIAT Panda Cross Twin Air 90ch Les points positifs : - bouille craquante qui attire la sympathie contrairement à la tendance anti SUV du moment - taille réduite, idéale en ville - très efficace en tout terrain et sur route enneigée (avec d'excellents Michelin CrossClimate) - petit moteur Twin Air coupleux et agréable. Je m'attendais à plus bruyant et plus vibrant après avoir lu des essais mais finalement rien de rédhibitoire - comportement routier pas sportif mais agréable et rassurant - équipement complet en full options (sièges AV et pare brise chauffants, GPS, vitres sur teintées, radar anti collision, radar de recul, contrôle automatique de vitesse en descente). Il ne manquait guère que le régulateur de vitesse Les points négatifs - consommation élevée (entre 6,8 et 7,5 l/100 km en moyenne) voire très élevée sur autoroute à 130 - le moteur consomme un peu d'huile. Rien d'alarmant mais il vaut mieux jeter un coup d'œil au niveau de temps en temps - finition moyenne et qualité de sellerie vraiment pas terrible (les renforts en plastique sur les côtés de l'assise se fendillent) - tableau de bord et GPS datés - habitabilité moyenne, petit coffre, banquette fixe (une Suzuki Ignis de la même taille fait beaucoup mieux) - entretien chez FIAT extrêmement couteux pour la catégorie et SAV complétement à la ramasse - fiabilité à revoir

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La bonne petite voiture increvable. La punto compte aujourd'hui 435000 km, avec le petit moteur essence 55s, voiture agréable même si l'intérieur reste assez rudimentaire, la direction reste non-assistée mais sans excès, car la voiture est assez légère, même avec ses 55cv la motorisation est suffisante même sur autoroute, Le cout de l'entretien est derisoire (kit distribution et pompe à eau complet à 80 euros, embrayage complet 70 euros), le moteur est un des plus robuste que je connaisse par rapport à sa faible cylindrée. C'est la voiture parfaite pour un jeune conducteur.

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La Punto II 1.9 ELX JTD 80 chevaux fut ma première voiture, que j'ai possédé de 2012 à 2018. Modèle de 2000 totalisant 120 000 km lors de mon achat, je l'ai revendue à 158 000 km. Côté positif : malgré ses 80 chevaux, le moteur n'était pas ridicule au vu du faible poids de la voiture (1055 kg à vide). La boîte relativement bien étagée rendait les reprises assez dynamiques, aidées en cela par les 196 Nm de couple. La sellerie d'excellente qualité (pas une ride en 18 ans !) offrait un confort assez moelleux. La consommation moyenne obtenue tournait autour des 5.5l/100 (essentiellement départementales et nationales), offrant un assez large rayon d'action (autour des 900 km). Côté négatif : véritable calvaire durant les 6 ans en ma possession en ce qui concerne la fiabilité... D'innombrables pannes électriques, au moins une dizaine (volant qui se bloque (!), nombreuses fois sans pouvoir démarrer, ampoules cramées sans raison apparente) et ce malgré de multiples passages chez le garagiste. Le débitmètre d'air moteur a rendu l'âme à 145 000 km À noter que le freinage était assez approximatif, mieux vaut avoir de bons réflexes et une bonne dose d'anticipation. La tenue de route manquait d'assise et la direction était assez floue, peu précise (direction électrique).