Même avec 4 roues motrices, cette Volvo XC70 se trouve dans une situation délicate

Signer pour un break surélevé Volvo Xc70 garantit généralement une sérénité d'esprit lorsqu'il est question de sortir des sentiers battus. Cela dit, le modèle n'est pas pour autant un véritable baroudeur.

La séquence qui suit montre le déménageur rehaussé en grande difficulté dans un trou à proximité d'une flaque d'eau. Sur les images, les multiples tentatives du conducteur ne parviennent pas à extraire la voiture qui patine sans bouger. Les encouragements d'une autre personne derrière la caméra ne produisent aucun résultat significatif si ce n'est une vidéo insolite publiée sur les réseaux sociaux.

Un Haldex qui montre ses limites

Dès 2003, les Volvo XC70 sont équipées d'un système Haldex semblable à celui qui équipe les Audi et Volkswagen de la même époque. Problème, cette technologie favorable à une utilisation économique distribuant la puissance sur les roues avant uniquement comporte de nombreux défauts. Contrairement à la transmission intégrale traditionnelle, son fonctionnement n'est pas permanent. Il affiche ainsi un délai d'activation des roues du train arrière notable faisant dans ce cas de figure patiner les roues de l'avant. En outre, sa répartition du couple est limitée tandis que le comportement dynamique se traduit la plupart du temps par un sous-virage suivi plus tard d'un pivot de la poupe du véhicule. Bref, il faudra tracter par l'arrière cette Volvo XC70 pour la remettre sur la route.

La Volvo XC70, une voiture polyvalente

Malgré ces situations extrêmes qui poussent dans ses derniers retranchements la transmission intégrale, le break Volvo XC70 est reconnu pour sa capacité de chargement record et sa polyvalence remarquable avec sa garde au sol de 210 mm. En fin de carrière, le déménageur haut sur patte reçoit un bloc diesel cinq cylindres D5 2,4l de 220 chevaux pour 440 Nm de couple. Une mécanique associée à une boîte automatique six rapports qui lui permet d'abattre le 0 à 100 km/h en 8,2 secondes avant d'atteindre une vitesse de pointe de 210 km/h.