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Pour son retour sur le segment B, Fiat nous ressort des archives une dénomination bien connue, la 600. Comme c'était le cas à l'époque, cette nouvelle 600 est une 500 en version XXL et bien évidemment elle sera électrique à ses débuts. Direction l'Italie, et plus précisément la région de Turin, pour ce premier contact.

Le jeune homme de 14 ans voyage en famille, à cinq dans le SUV du Lion vers Toulouse. À l’inverse, Pino le mécano descend aux Sables d'Olonnes avec sa femme et ses deux enfants. Si les premiers sont un peu à l'étroit, les seconds prennent leurs aises.

Adieu 500 X, et vive 600e. Le mini SUV se réinvente et, synergie de groupe oblige, le nouveau modèle adopte les dessous du Peugeot e-2008. Mais avec la même motorisation, l'Italienne se distingue par sa ligne très latine et par son prix, très inférieur à la sochalienne.

Le clone italien de la Citroën Ami débarque en version berline et cabriolet et, si elle dispose des spécificités techniques de sa cousine, elle a un avantage conséquent sur cette dernière : son look latin et craquant. Un design qui alourdit sa facture de 2 000 euros environ.

La cousine italienne de la Citroën Ami risque de faire un malheur dans les hôtels de luxe en bord de mer. Est-elle plus réussie que l’extravagante My Ami Buggy française ?

La Fiat Stilo n'est pas auto rare, mais la configuration que le jeune commercial a choisie n'a pas de rivale dans l'hexagone. C'est une série limitée Schumacher équipée du cinq cylindres essence de 170 ch. Une auto qui n'a jamais été importée dans l'hexagone.

Ce documentaire de 30 minutes, tourné sur une splendide île de Méditerranée, aborde la Panda comme un véritable phénomène de société.

Fiat a également fait le déplacement dans la capitale Belge pour exposer une gamme électrifiée avec en guest-star sa meilleure vente, la 500 e.

À l’heure où l’électrique prend une place de plus en plus importante sur le marché, quelle est la meilleure citadine électrique en vente actuellement ? Voici notre réponse.

Il ne pouvait en être autrement pour le spécialiste des youngtimers et des autos "collectionnables" : sa voiture du quotidien fête cette année ses 35 ans. C'est une Fiat Uno qui serait, selon Stéphane Schlesinger, une auto ultra-fiable capable de résister au temps. Même si son affirmation est teintée d'un zest d'ironie.