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Dans un monde parfait, Infiniti serait actuellement l’égal d’Audi, Mercedes, BMW et Lexus en Europe pour l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Mais rien ne s’est passé comme prévu pour la division « luxueuse » des Japonais. La Q50, sa seule berline restante, va disparaître des autres marchés.

Alors que le salon de Detroit a été annulé pour l’année 2024, celui de New-York existe toujours après des années compliquées par le covid-19. Pour cette dernière édition, il y a avait quelques nouveautés intéressantes à découvrir.

L'écologiste Karima Delli a posé à côté d'un Infiniti QX80 pour dénoncer la taille énorme de ce modèle. Elle ignorait juste un petit détail : le véhicule en question n'a jamais été officiellement importé en France.

Quelle voiture n'est en général pas diesel, mais consomme peu, et est de plus hyper fiable, selon la légende ? Les hybrides bien sûr ! Qui ont, sur le papier, tout pour être des occasions idéales ! Au risque de cacher des tares congénitales ? C'est ce que Caradisiac a voulu savoir, en profitant de l'organisation de son deuxième salon automobile, consacré justement aux modèles hybrides et électriques.

Voilà, c'est fini. L'activité commerciale d'Infiniti a été stoppée en Europe. N'abandonnant pas ses clients, la marque premium a mis en place un réseau de réparateurs agréés.

Commercial jusqu'au bout, ce concessionnaire Infiniti n'a pas pu dire non l'un de ses clients en quête d'une berline quatre portes électrique. C'est pourquoi ce dernier a pris la route au volant d'une tricorps californienne Tesla Model 3.

Le constructeur premium Infiniti dévoilera à l'occasion du concours d'élégance de Pebble Beach dans un peu plus d'une semaine une série spéciale célébrant son 30e anniversaire. Une stratégie de communication étonnante sachant que la firme quitte l'Europe de l'Ouest et que ses ventes baissent outre-Atlantique.

Infiniti a annoncé qu'il va se retirer des marchés d'Europe de l'Ouest en 2020. La marque premium de Nissan va se focaliser sur l'Amérique du Nord, la Chine et la Russie.

Le label premium de Nissan pourrait disparaître prochainement de l'Europe. En cause : des ventes à un très bas niveau, malgré le lancement de la compacte Q30.

S'associer à Mercedes pour la conception du QX30 a peut-être été une bonne idée pour réduire les coûts, mais Infiniti ne s'y est pas retrouvé avec le crossover qui est un échec. La marque veut repartir de zéro et ne plus le renouveler, pour repartir sur autre projet, cette fois 100 % Infiniti.