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En coupé ou en cabriolet, la Jaguar XK représente l’un des archétypes de la GT actuelle.
On a beaucoup glosé sur le style des dernières Jaguar, XF et XJ. Presque autant sur le changement de propriétaire, le groupe américain Ford ayant cédé les clés de la maison au groupe indien Tata.
C'est à Ian Cullum, le directeur du design Jaguar, qu'est revenue la charge de présenter à la presse le concept CX-16. Un coupé racé qui fera son apparition dans la gamme dès 2012 au grand dam d'une certaine Porsche Cayman.
La baby XK descendante directe de la Type E de Jaguar vient de faire son entrée en scène avant Francfort. Présentée sous la forme d'un show car à motorisation hybride baptisé C-X16, cette future rivale du Porsche Cayman a déjà un atout pour elle : sa ligne !
Youtube regorge de vidéos improbables. Comme souvent, nous partons outre-Manche à la découverte de l'embouteillage le plus passionnant pour férue d'automobile. Ces supercars tentent de sortir d'un parking trop étroit pour les évacuer toutes !
Depuis son restyling, la Jaguar XF a enfin un regard digne de ce nom et surtout du concept C-XF qui l'avait préfiguré en son temps. En mode XFR, le look est devenu nettement plus agressif que par le passé, les grosses narines seront-elles suffisantes pour alimenter en air frais les soubassements de la XFR-S qui se teste actuellement sur le Nürburgring ?
En guise de bande-annonce, Jaguar vient de publier l'esquisse du profil de son concept C-X16, le fameux petit coupé descendant direct de la Type E que nous attendions tous. Ce show car proche du dessin définitif fera l'animation du stand Jaguar du salon de Francfort.
La Jaguar XKR-S enlève le haut et se fait surprendre le temps de quelques tours sur la boucle nord du Nürburgring. Elle est peu camouflée et arbore une couleur rouge sang du plus bel effet.
Newport Convertible Engineering (NCE) est un peu « depuis toujours » le spécialiste, américain, des transformations de tout type de véhicule – de préférence de luxe ou sportif – en découvrable.
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