Oui, le retour. Car le Carens n'est pas un inconnu du PAF (paysage automobile français). Les générations 1 puis 2 ont en effet été vendues en France jusqu'à la fin de l'année 2010, sans laisser un souvenir impérissable. Cette nouvelle génération espère laisser une empreinte plus profonde, avec des arguments à faire valoir.
Vous avez eu la chance de découvrir ce nouvel opus de Pro_cee'd en avant-première et en vidéo, mais le voici en direct du stand Kia au Mondial de l'automobile. Version 3 portes pas mal transformée de la berline Cee'd, il vient chasser sur les terres de la Renault Mégane Coupé ou de l'Opel Astra GTC.
Kia Profite du Mondial de Paris pour dévoiler une nouvelle variante de carrosserie de sa berline Cee'D. Il s'agit en l'occurrence du coupé, toujours baptisé Pro_cee'd, qui en est donc à sa deuxième génération.
Souvenez-vous, Kia était bien présent sur le créneau des monospaces compacts avec le Carens de 2e génération. Mais depuis la fin de l'année 2010, il avait déserté le catalogue du constructeur. Ce dernier réinvestit ce marché porteur avec une troisième génération, concurrente des Ford C-Max, Toyota Verso et autres Renault Scénic.
Après la berline et le break, Kia continue de développer la famille Cee’d. Voici maintenant la Pro Cee’d c'est-à-dire le coupé.
Comme pour embêter Arnaud Montebourg, Kia amène à Paris un gros lot de nouveautés. Il y a la ProCee'd aperçue il y a quelques jours mais il y aura aussi le nouveau monospace compact de la gamme, le Carens. Oubliez tout ce que vous connaissiez du Carens, on passe du Moyen Âge au monde moderne avec cette nouvelle génération.
Près de deux ans après sa commercialisation, le Kia Sportage, qui totalise 4,2 % de part de marché sur son segment et affiche une croissance de 42,1 % de ses immatriculations par rapport à 2011, accueille deux séries spéciales 1,7 CRDi Active SmartDrive et 1,7 CRDi Premium SmartDrive ainsi qu’une nouvelle motorisation 2,0 CRDi développant 184 chevaux.
Le problème d'accélérateur bloqué, ce n'est pas seulement chez Toyota que cela peut arriver, en voici la preuve. Cette conductrice de Kia Sorento a dû tenir le volant de son véhicule qui roulait à près de 200 km/h pendant 35 minutes sur la voie rapide.
La Kia Soul présente une indéniable « bonne bouille ». Elle présente en tout cas le mérite de ne pas risquer de passer inaperçue dans la circulation automobile, imposant un style singulier.
Malgré les tracas causés aux constructeurs coréens par quelques gouvernements européens (notamment le nouveau gouvernement français), ceux-là continuent à progresser et devraient confirmer leur bonne santé dans les années à venir. Le duo Hyundai-Kia est d’ailleurs plein de projets. Audric Doche nous a prévenu que Hyundai a l’intention de développer une concurrente à la BMW Série 3, qui fait manifestement encore figure de référence, sur son segment, malgré les progrès réalisés par les autres allemandes, Audi A4 et Mercedes Classe C pour les citer.
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