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Dépassé dans la catégorie des véhicules à grand volume Kia renouvelle peu à peu son cheptel. Le monospace compact Carens revient pour la troisième fois. Et il est plus européen que jamais.

Kia suit son cousin Hyundai sur la voie du sport et lance à Genève les versions GT des Pro Cee'D et Cee'D. Elles récupèrent la mécanique du Veloster Turbo avec un surplus de puissance, qui grimpe pour le coup à 204 ch. En revanche, pas sûr que ça soit suffisant pour venir embêter les stars de la catégorie.

La nouvelle Peugeot 208 truste le podium des véhicules les plus vendus en France en ce début d’année. Que vaut la française face à ces nouveaux outsiders venus d’Asie ? La Kia Rio et ses 7 ans de garantie ont-ils le pouvoir de faire frémir la sochalienne ? Réponse.

La Kia Forte n'est pas distribuée en France mais elle est tout de même diffusée jusqu'en Europe puisqu'on en trouve en Russie. Mais c'est effectivement un produit destiné aux USA qui vient d'être renouvelé lors du salon de Los Angeles. Et les américains ont l'air d'apprécier tout particulièrement.

Oui, le retour. Car le Carens n'est pas un inconnu du PAF (paysage automobile français). Les générations 1 puis 2 ont en effet été vendues en France jusqu'à la fin de l'année 2010, sans laisser un souvenir impérissable. Cette nouvelle génération espère laisser une empreinte plus profonde, avec des arguments à faire valoir.

Kia Profite du Mondial de Paris pour dévoiler une nouvelle variante de carrosserie de sa berline Cee'D. Il s'agit en l'occurrence du coupé, toujours baptisé Pro_cee'd, qui en est donc à sa deuxième génération.

Souvenez-vous, Kia était bien présent sur le créneau des monospaces compacts avec le Carens de 2e génération. Mais depuis la fin de l'année 2010, il avait déserté le catalogue du constructeur. Ce dernier réinvestit ce marché porteur avec une troisième génération, concurrente des Ford C-Max, Toyota Verso et autres Renault Scénic.

Le constructeur coréen poursuit l’enrichissement de sa gamme Cee’d. Après la berline voici le break. Sobre et bien faite la compacte n’en oublie pas pour autant les fondamentaux :répondre aux besoins de la petite famille.

Le problème d'accélérateur bloqué, ce n'est pas seulement chez Toyota que cela peut arriver, en voici la preuve. Cette conductrice de Kia Sorento a dû tenir le volant de son véhicule qui roulait à près de 200 km/h pendant 35 minutes sur la voie rapide.

Regardons à gauche et regardons à droite.