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Les berlines de Maserati bénéficient d'une nouvelle déclinaison sportive, la Trofeo, avec moteur V8 de 580 ch.

L'électrification commence doucement chez Maserati qui dévoile la Ghibli Hybrid. Sous ce nom se cache en fait une simple motorisation microhybride avec un alternodémarreur et un réseau électrique en 48V.

Nous connaissons enfin les caractéristiques complètes du moteur du nouveau coupé de Maserati, la MC20. Le V6 3.0 suralimenté revendique 630 ch à 7500 tr/mn et 730 Nm de couple. 

Dernière évolution de la Biturbo à deux portes, la Ghibli II en corrige la plupart des défauts tout en portant la puissance à des niveaux impressionnants. Peu connue, elle se déniche à des tarifs très intéressants, mais attention, il faut l’acheter avec mille précautions.

Maserati n'y va pas par quatre chemins pour présenter sa Ghibli hybride, qui sera le modèle d'une "nouvelle ère" pour la marque italienne à la traîne en matière d'électrification. L'hybridation n'est d'ailleurs que le début avant l'arrivée d'autres modèles, électriques.

Maserati offre un hommage à Stirling Moss, disparu récemment à l'âge de 90 ans, avec un prototype spécial de la future MC20, la supercar italienne attendue pour prendre le relais des coupés actuels. 

La marque au trident intronisera en fin d'année le repoudrage de mi-carrière du SUV Maserati Levante. En attendant sa présentation en bonne et due forme, voici plusieurs clichés de deux prototypes de développement immortalisés sur la route par un photographe indiscret.

Maserati avait prévu un grand événement à Modène en mai pour lancer son renouveau, avec la présentation de la nouvelle supercar MC20. À cause de l'épidémie, cela a été reporté à la rentrée.

Les vidéos des restaurations vous fascinent ? Voici une alternative tout aussi captivante avec un passionné devenu spécialiste de la remise à neuf de miniatures automobiles.

Maserati s'apprête à révéler le nom de sa nouvelle supercar. Cela aura lieu en fin de journée. La marque nous avait déjà présenté quelques images de l'auto camouflée, qui se différencie clairement de la génération "GranTurismo" actuelle.