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Les questions autour de la mobilité et des voitures électriques sont nombreuses. Et pour les constructeurs, tout l'enjeu est de faire basculer les acheteurs vers cette technologie. Nous sommes tombés, un peu par hasard, sur la page "foire aux questions" de Renault. Et il faut dire que le constructeur au losange a mis les bouchées doubles pour faire preuve de pédagogie sur cette nouvelle façon de rouler. Mais... pédagogie, ou démagogie ?

Après son nouveau Classe T, Mercedes lève le voile sur sa variante EQT électrique. Affiché à partir de 45 410€, il joue les ludospaces premium et coûte beaucoup plus cher que son cousin le Kangoo E-Tech démarrant lui à 37 500€.

Le futur Mercedes Classe G électrique peut faire des choses étonnantes grâce à son groupe motopropulseur très sophistiqué. Malheureusement, il devrait peser trois tonnes à vide.

Aux Etats-Unis, Mercedes va mettre en place un système d’abonnement payant pour augmenter la puissance de ses modèles électriques haut de gamme.

La conversion des automobiles à la technologie électrique entraîne une hausse impressionnante de leur masse. Au point, sur les nouveaux modèles de SUV équipés de batteries de plus en plus grosses, de tutoyer la barre du permis poids lourd et d’obliger à passer une formation spéciale pour tracter une remorque !

Découvrez Charles, un robot de recharge autonome et de conception française, animé par des batteries de seconde vie Mercedes-Benz Energy.

Chez Mercedes on multiplie les modèles. Et comme il n’y en avait pas assez on les transforme en sportive AMG ou en hyperluxe Maybach. C’est ce qui va arriver prochainement au nouveau SUV électrique Mercedes EQS qui va se transformer en Mercedes-Maybach EQS. Le premier SUV électrique de la division Maybach.

Mercedes et Rivian vont travailler ensemble au développement de nouveaux grands utilitaires 100% électriques dédiés au marché européen.

Dans sa voie qui mène vers l'électrification totale de sa gamme, Mercedes investit énormément dans les batteries et leur fabrication. Ainsi, une nouvelle usine va voir le jour en Hongrie, en renforçant le partenariat avec CATL.

Alors que la transition vers l'électrique en 2035 est en passe d'être validée, les constructeurs doivent faire face à une autre embûche, la norme Euro 7, qui doit être votée d'ici peu. Au programme : la réduction de moitié des normes de pollution et le risque de ne plus pouvoir homologuer que des moteurs hybrides rechargeables dès 2025 ou 2028. Des modèles dont les tarifs peuvent être trop élevés pour le commun des mortels.